混动不只省油，探店皓影锐·混动e+，体验极致驾乘

[车友头条-车友号-阿川说车]  

导语：又到了金九银十的购车旺季，面对琳琅满目的汽车产品，不少消费者颇显迷茫，合资还是国产？智能还是传统机械？新能源还是燃油？确实难选，当下汽车产业正值电动化、智能化的工业变革中，汽车产品不断颠覆旧有价值，如何选择一款符合自身需求的爱车是摆在每个消费者面前的难题。但所谓知己知彼百战不殆，选车的前提是懂车，今天笔者就亲自探店，为大家仔细甄别一款当红车型。

今天我们要探店的是一款插电式混动车型皓影锐·混动e+。目前PHEV车型已经成为中国市场增速最快的新能源动力类型，据乘联会数据显示，今年7月电动汽车销量增长102.6%，而PHEV车型增长175.7%，1-7月更是同比增长190.5%。PHEV车型受广大消费者青睐的原因归根到底是其适用性更广，整体体验更佳。相较于燃油车，PHEV车型在纯电模式下，拥有更静谧舒适且节能的用车体验；而对比纯电动车型，PHEV又全无里程焦虑，能适应更为严苛的出行需求。在混动市场中，广汽本田皓影锐·混动e+无疑是插电式混合动力车型中的佼佼者。

本田i-MMD PHEV技术重新定义插电式混合动力皓影锐·混动e+搭载了本田第三代i-MMD PHEV技术，相对于i-MMD HEV来说，优势在于可插电，且电池容量增加至16.3度，NEDC工况下纯电行驶里程达到85km，达到了上绿牌的标准。与其他插电混动车型相比，搭载第三代i-MMD PHEV技术的皓影锐·混动还能实现中高速更广速域的电驱，最高可以支持到160km/h，带来全路况接近EV的更静谧舒适的驾驶体验。

至于混合动力车型最擅长的节能，皓影锐·混动e+更是将能源控制做到了极致。匮电状态下，NEDC工况油耗低至4.6L/100km，配合充电场景的NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型，让进站加油成为偶然，远行也无续航焦虑。动力上，皓影锐·混动e+搭载一套2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机的动力组合，系统最大功率达到158kW，电动机扭矩达到315N·m，回顾此前实际的实际体验，皓影锐·混动e+从起步阶段到中高速，动力输出均是有劲且平顺的，整个加速过程强劲舒适。