新速腾、新朗逸大PK，谁是德系主流A级最强

[车友头条-车友号-汽车品评]  国内的汽车市场越来越成熟，消费者买车越来越理性，当然不乏有一些在最初上市之际有着极高的热度的车型，卖一两年就热度大减，销量不断下跌，最后面临着退市以及已经退市的尴尬境地。

在最近这几个月里，大众最热门的两款紧凑级轿车大众朗逸、速腾集体换代，两款车型的外观差异性越来越大，朗逸外观更加霸气，速腾外观更加精致。很多小伙伴表示终于对大众的这两款车不脸盲了。下面我们就对两款深得中国消费者喜爱的车型进行深入对比，孰强孰弱一比明了。

外观对比：速腾沉稳大气，朗逸也不差

一款车要想在市场上经久不衰，必须有它自己的独到之处，无论是在外观设计方面，还是性能上，又或是在性价比方面基于消费者很大的信心，并且在实际使用中获得比较好的口碑，才能够在异常竞争激烈的市场中存活下来必有它的过人之处。

大众速腾这款车自2006年上市以来，凭借着其自身的竞争优势，收获了一批又一批的忠实粉丝，很多人对于它的操控以及双离合变速箱的传动效率赞美有加。

2023款的大众速腾，作为中期改款车型，在外观上与老款车型变化不是太大，在细节方面上进行了不同程度上的升级总体沿续了上款车型的设计风格。

前脸采用了“星辉式”进气格栅，六边形进气格栅中间贯穿式的银色镀铬条装饰，前脸设计理念类似于上汽大众“帕萨特的星空式前脸”设计，前后大灯均使用了大众最新的IQ.Light技术，使大灯在照明度方面也得到了大大的提升。全系车型标配LED远近光源与LED日间行车灯。

车尾灯内部结构也采用了全新式的设计，提升了视觉宽度，车尾点亮以后，突显出更强的运动感与时尚元素，使整车更具有辨识度。

车身尺寸方面：相对于老款车型变化不是太大，车身长度增加了38毫米，达到4791毫米，使整车线条更加修长，更突显出了车身的运动性设计，前排与后排空间一直是大众速腾的优势，保持了良好驾乘体验。

大众双离合变速箱可以实现快速的换档，由两套手动变速器组成，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，结合了手动变速箱与自动变速箱的优点，没有使用变钜器，转而采用了两套离合器，从而达到了无间隙的换档效果，所以换档更直接，动力损失更小，动力的发挥更明显，这套动力系统可以有效减少燃油消耗增加使用的经济性。

所以这款动力组合系统也是目前大众旗下中低端车型广为搭载的一款“黄金动力系统”，大众汽车凭借这款动力系统收获了无数的用户，得到了消费者的喜爱与认可。

朗逸

大众的销冠朗逸，乍一眼看去，你会觉得新朗逸的这次改款很大众，即改动得少。前脸的格栅只是从现款的梯形，调整成凌厉一些的六边形，而底下格栅两侧的黑色装饰也只是变得更高更尖锐，更像二哥速腾而已。

但是当你看到朗逸的前脸格栅选装图时，完全可以发现新车的变化之大，新款的标准的六边形横幅式格栅之外，它还高级到提供了帕萨特星空尊贵版同款的点阵式进气格栅，再配合上下方同样式的网状格栅。

车侧部分倒是没有什么变化，都是凌厉的贯穿腰线搭配多幅式轮毂，整体明显的不同，就是轮毂的样式有了更多选装版本，车子的车长也略微增加了8mm，去到4678mm。

尾部方面，新车同样是对细节进行微调，比如现款车型的双边共两出的“假排气”镀铬装饰被取消，取而代之的是贯穿式的黑色饰条或贯穿式镀铬饰条点缀，适度增加尾部的视觉宽度、层次感。

外观小结：朗逸采用了全新的家族式设计语言，前进气格栅由横幅式镀铬构成，并与两侧的LED大灯组相融合，看上去有几分帕萨特的感觉，如果说上一代的朗逸比较沉稳老气，那么这一代的朗逸则比较年轻动感。而速腾则采用星辉式的全新设计语言，六边形进气格栅中间贯穿式的银色镀铬条装饰，在造型、气场上超越朗逸一头。

并且朗逸的尺寸为4670x1806x1474mm 轴距为2688mm。速腾的尺寸为4753x1800x1462mm 轴距为2731mm。朗逸在宽度高度上比速腾略有优势，但是速腾在长度与轴距上比朗逸有明显的优势，所以总得来看，在尺寸这方面还是速腾比较出色，甚至达到了B级车的尺寸。这局笔者站速腾。

内饰对比：两车的内饰布局几乎一致，主要是座椅缝线、排档杆造型等细节的区别。考一考你们的眼力，下面2张图哪个是朗逸，哪个是速腾的内饰？

2023款大众速腾变化最大就是它的内饰及配置， 8英寸以及拥有12英寸触控式液晶显示屏是同级车型中完全不常见的，像思域与亚洲狮只有9英寸，而威朗Pro只有10.25英寸，而全新速腾的有些车型做到了12英寸，使整个屏幕操作起来更加方便，体现了实用性。

使内饰更具有亮点。另外还配备了10.3英寸仪表盘，内置了斑马车机互联网系统，支持4G车载电话这些必备性配备，语音识别控制系统。人机交互系统操作更加逻辑以及流程。

内饰小结：

从设计层面上看，个人更加喜欢速腾，它的整个座舱采用环抱式的设计，中控台包括多媒体屏幕向驾驶位略微倾斜。而在做工用料部分，速腾的材质质感较好，做工也更加精细，同时在主副驾驶的前方还加入了镀铬装饰条，加上真皮座椅，彰显高端大气。而且值得一提的是，速腾的液晶仪表盘尺寸为8英寸，高配版10.3英寸，进一步彰显出质感和科技氛围。

动力对比：

要知道双离合变速箱是目前在众多的变速箱中，无论是换档的效率、动力输出以及不间断特性、在保证动力的前提下兼具了良好燃油经济性，这几大优势是其它类型变速箱无法媲美的。

大众双离合变速箱可以实现快速的换档，由两套手动变速器组成，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，结合了手动变速箱与自动变速箱的优点，没有使用变钜器，转而采用了两套离合器，从而达到了无间隙的换档效果，所以换档更直接，动力损失更小，动力的发挥更明显，这套动力系统可以有效减少燃油消耗增加使用的经济性。

所以这款动力组合系统也是目前大众旗下中低端车型广为搭载的一款“黄金动力系统”，大众汽车凭借这款动力系统收获了无数的用户，得到了消费者的喜爱与认可。

对于预算充足的朋友来说，速腾会是更好的选择，A+级的定位不是白叫的，而是确实有相应的空间、配置作为基础。另外，速腾搭载大众的1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m。从数据的角度讲，比大众1.4T发动机的参数小有提升，且燃油经济性不错，百公里油耗达到5.77L。不过，其售价高达17.29万，现阶段入手并不算好的大时机。

而朗逸在动力方面比较平庸，但很会做人，这款车“一车两面”的做法实际上拓宽了它的消费群体，追求个性的年轻人群可以选择星空版车型，而对于外观无要求的朋友则可以选择普通版。至于产品力，这款车在动力系统上没有什么变化，内饰科技感的提升也只能算是跟随潮流，朗逸拥有的配置在其他同价位、同级别的车型想寻找均不算难事。但平庸对于家庭用车未必是件坏事，毕竟这款车已经囊获了累计500万销量。

底盘分析

两款车的厂家不一样，虽然都是大众旗下的产品，但是速腾属于一汽大众，是最新款德版jetta的国产版本，从三大件到调校、品控都更接近德国标准；而朗逸则是上汽大众以宝来为蓝本自己研发的一款车，完全属于中国特供车。这就决定了朗逸和速腾的动力系统虽然一致，但是差别还是挺大的，最大的区别就是底盘，速腾的底盘是前后独悬，麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合；而朗逸的底盘结构是麦弗逊式独立悬架加扭力梁式非独立悬架的组合，速腾的底盘更贵，能够给车主和乘客带来更加舒适的乘坐体验。

同时，两款车的底盘调校也有很大的不同，前者的底盘更加扎实，行驶品质更加出色，其实不单单是底盘，包括转向手感、避震、行驶稳定性速腾都更加出色，而且速腾的车体大范围的采用激光焊接，安全性能也更出色。举个不恰当的例子，速腾是高端低配车，而朗逸是低端高配车，虽然他们的动力系统甚至配置都一模一样，但是“看不见”的差距还是有目共睹。

购买推荐：要知道，为何宁愿多花两万买速腾，也不跟风朗逸原因有三点！

1、用户口碑好

从上市至今，速腾这款车在国内销量一直是非常不错的，原汁原味的德系全球在产车型，并且整个车子都采用了4轮独立悬挂，这是朗逸所不能媲美的，速腾在确保了良好驾乘感受的前提下，保持了车子的优秀操控性能，配合上优秀扎实的底盘调校，与朗逸还是有很大区别的，在保证舒适的前提下，为用户带来了不一样的驾控乐趣。所以速腾在操控性与底盘调教方面更加优秀。

2、尺寸空间领先同级

国人买车喜欢尺寸大，空间大。这恰恰是速腾所能做到的，领先同级别紧凑车型的朗逸更多，自然自身的竞争优势更明显。

3、动力强劲，可选择性更多

速腾无论是1.2T发动机、1.4T发动机、还是刚刚上市的1.5T发动机，无论是动力还是燃油经济性都保持了良好的同业标准，其质量及成熟度，都获得了市场的考验。自然成熟度不在话下。而大众朗逸则提供了1.5L、1.2T、1.4T发动机，在动力的选择性上更多可选，并且1.5T发动机更是开拓了大众的小排量发动机的行业水准，动力更强、调校更激进，动力输出更强悍。目前为止是大众小排量发动机技术更高的一款发动机。

总结：其实两者没有太大的可比性，速腾的定位本来就比朗逸更高一级，所以外观内饰质感方面都要优于朗逸，不过速腾的售价比朗逸更高，优惠幅度比朗逸更小。而朗逸的优惠幅度比速腾高，指导价也比速腾低，所以总得来说还是朗逸的性价比会更高，如果选中高配速腾的话，加点钱都能入手中型车了，朗逸的销量长期比速腾高也不是没有道理的。

速腾在国人心目中的地位不亚于当年的捷达，尤其是中期改款之后更像“帕萨特”的外观更让它提升了高级感，别忘了那台EA211 EVO的1.5T发动机即装也会让它再次提升其自身竞争高度。

核心动力部分，2023款大众速腾采用了大众最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载了EA211高效节能涡轮增压发动机引擎，提供了1.2T、1.4T、1.5T发动机，1.2TSI发动机最大扭矩为200N.m（手动175Nm） 输出功率最大为85kw，开起来的话，动力响应还算不错，兼具了小排量高效动力与燃油经济性。1.4T发动机最大扭矩为250牛·米，最大输出功率为110kw，即兼具了高效的强动力输出，又达到了燃油的经济性。1.5T发动机最大扭矩为250牛·米，最大功率为118kw，马力160匹，出行无忧，油门与变速箱响应迅速，超车、加速、高速行驶无压力。动力储备充沛。（文/车友号 汽车品评）