宝马i3：如果喜欢驾控，这辆电动车不容错过

[车友头条-车友号-大飙车]  看过了国产宝马i3的防撞梁和底盘之后，那么这辆电动车的内饰如何呢？今天我们就来看看吧。

车门结构

锻造铰链，一体车门

前后门铰链都是德系常用的锻造式设计，这是德系车的传统。

车门也是德系常见的全框式一体冲压车门，门框有黑色塑料壳进行装饰。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，内部使用豪华车主流的硬塑料密封板，并带有气压传感器，能够辅助气囊更快更准的弹出。

前后车门内饰板覆盖有非常大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

U/W形

前门侧防撞梁呈U形，外侧焊有一层额外的加强钢板；后门有一根W形侧防撞梁。

前门没有加强筋，后门有一道加强筋。

后排座椅

有钢板

虽然后排座椅靠背不能放倒，但内部还是有钢板。

为了减少异响，后排座椅的固定金属卡扣，都包有纤维缓冲材料，细节处理得比较到位。

后排头枕

头枕齐全

这辆车的头枕齐全，没有任何缺失。

地板

包裹稀疏，原生地板

大线虽然藏在了门槛下方，但包裹比较稀疏。

底盘隔音是发泡材料，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.041毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.049毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.053毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。