再试领克02 HB：双离合，比爱信8AT更有意思？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  使用上双离合变速器之后，这台车在市区日常的行驶中，其实挺难感受到Halo版和Plus/Pro版本之间的动力差距；反而动力响应更迅速这一点上，驾驶着7速双离合版本反而让我觉得更快，至少在动力响应上来的更快。

虽然那套8AT动力系统，0-100km/h的加速成绩为6.2秒，但这个成绩做一个参考就行，并不能成为评价一台车动力表现的唯一标准；相比之下，7DCT版本的02 Hatchback百公里加速成绩是7.8秒，但开起来我认为会更跟脚，适用于驾驶风格始终保持激进的用户，就算你温柔以待，这台变速箱的换挡动作也没有丝毫拖沓。

两台车的动力差距来自于中后段高速域的加速能力，动力差距会表现的更加明显，那台高功率版本的2.0T发动机最大功率254匹；相比之下低功率版本只有190匹马力，论绝对动力的话，高功率版本底气更足。

另外，Halo版和Pro版本的领克02 Hatchback在转向手感上，也是容易感知到区别的部分。我们这次试驾的Pro版在舒适、节能模式的转向手感相似，都是很轻的调校风格，运动模式的转向手感会稍微沉一些，但电子感还是挺明显的。在Halo版车型上舒适模式和运动模式下转向明显更有性能车的那种沉稳感，路感也更好。

两款车的差价不大，1万多元，这足矣让选择困难症犯难，Halo和Pro版到底该怎么选择？我们从用车角度出发，想要这台车开起来好玩儿，选Plus或者Pro版本都很合适，2.0T+7DCT的组合不会让你觉得这台车开起来无聊。

面对汽车行业完全电气化之前，我们还能等来这样一台价格亲民、性能不错的小钢炮，配合15万左右的售价来看，合适，也适合做年轻人的“第一台运动车”。

车内变化最大的：车机系统+部分用料

领克02 Hatchback Pro版全车最大的变化是动力总成，但这种变化是藏在车型内核深处，不去驾驶体验完全感知不到；在容易感知的层面如外观、内饰上，它的变化大部分集中在了车内。