Robotaxi的多事之夏

[车友头条-车友号-AutoR智驾]  而在更早的4月，Cruise的一辆无人车因在夜间未开车灯在十字路口前被交警拦下，随后车辆又自己启动向前开过十字路口后才停下。据称，这是自动驾驶车辆为了在更安全的地方停车。

而值得注意的是，在旧金山，Cruise的自动驾驶汽车可合法在夜间行驶。因此正常情况下，天黑时它们应该要开灯。而这辆自动驾驶车辆因未开灯被警察拦下，很可能是故障导致的车灯熄灭。

不得不说，Cruise在开启无人驾驶商业化运营的过程中所暴露的问题确实不在少数。对比小马智行遭到的先后被取消无人驾驶测试牌照与有安全员的测试牌照，很难说是不是公平。

但至少，Cruise确实需要给公众一个明确的交代。

在当前中美德监管体系都在大力推动L3、L4级的自动驾驶上路的大背景下，发生在Cruise身上的诸多意外也在让外界怀疑，Robotaxi是不是已经成熟，到了可以正式商业化运营的时候？

不过，智驾网多年来一直坚持的一个看法是，零伤亡、零事故是不存在的。人类能否接纳自动驾驶是我们如何接受一台犯错的机器。

人会犯错，机器也会犯错，在我们为机器犯错设定好规则和处理方案之后，机器的犯错也会越来越少。

当然，Cruise引发的一系列事件在美国监管部门引发的反应相比中国公司小马智行要平和的多，而我们希望NHTSA能够对中美同在测试的企业一视同仁。（文/车友号 AutoR智驾）