谁说丰田就是大叔车？造型激进+全新平台 意欲抢年轻人市场！

[车友头条-车友号-玩车教授]  前不久，丰田在北美车展上发布了新一代C-HR的原型车，长这样：

尽管只是原型车，但熟悉丰田的人都会知道，在这种大车展上发布的，看起来就像个量产车的，真正的量产车外观也就八九不离十了。尽管现售款C-HR的外观也足够动感，但新车的外观设计明显更进一步，这感觉就跟科幻片里的未来汽车没什么两样了。

而更早前发布的新一代普锐斯，外观上也有巨大的改变，和以往普锐斯偏中庸的设计风格不同，新一代普锐斯瞬间变得锐利了起来。而纵观最近一段时间以来丰田发布的新车们，无论在海外发布的还是国内发布的。大多数都存在这么一个现象：外观相比前代车型有着翻天覆地般的变化，内饰风格也有巨大的变革。

为什么，丰田最近的新车，风格变化会如此巨大？

很多人会觉得，所谓新能源车和传统油车的区别，不就是机械结构不一样嘛。技术上当然如此，新能源车的驱动装置、储能装置都和燃油车有区别，特别是纯电动车。在一般的观点看，因为新能源车的机械和驱动装置和燃油车有了明显变化，造就了新能源车在驾驶乘坐等感官体验上明显区别于燃油车的特质。同时因为新能源车正好“赶上”了智能化时代，所以新能源车大多数都会有比较强的智能化特点。

实际上，也许新能源车确实是因为机械结构的区别，带来了相比燃油车不一样的驾乘体验。但智能化这个大潮，可不是新能源车“碰巧赶上”的。实际上，新能源车和汽车智能化这两个命题，本就是直接绑定的。

时间大概在2006年前后，当时有部分IT巨头（如谷歌、甲骨文等）开始试图在汽车上试水智能化研发。2007年成立的特斯拉，也开始进行自动驾驶相关的研发。2007年推出市面的R35日产GT-R，靠着那套智能化程度极高的电控四驱系统在赛场上大杀四方，也构成了公众对于“汽车智能化”的最直观印象之一。