​华为小米吉利跨界交锋，他们会碰出怎样的烟火

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  造手机的想造车，造车的想造手机

作者|甄 瑶

编辑|沈天香

出品|帮宁工作室（gbngzs）

造手机的想造汽车，造汽车的也按捺不住了。

2022年7月4日，一天之内3场品牌发布会，两大领域交锋——让人感受到一个新时代的到来，也让人越来越期待智能汽车下半场的厮杀。

上午，吉利旗下湖北星纪时代科技有限公司（星纪时代）与珠海市魅族科技有限公司（魅族科技）在杭州联合举行战略投资签约仪式，宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

极少露面的吉利控股集团董事长李书福与魅族科技创始人黄章都出席签约现场，两人将双手紧握在一起。

下午，华为召开夏季发布会，发布了手机、智能手表、华为Tag等产品，最终压轴登场的是AITO品牌旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7，新车售价31.98万~37.98万元。

“AITO品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的纪录，6月份单月大定破万再创新高。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，随着问界M7的到来，将有更多人体验到AITO带来的全新智慧出行体验。

晚间，华为发布会结束1个小时后，小米联手徕卡发布新旗舰小米12S系列。虽然此次发布会并没有透露小米造车相关事宜，但米粉们对小米汽车造车似乎很关注，纷纷弹幕留言：小米汽车什么时候发布？

当智能电动车进入下半场，由于手机和汽车同样作为移动智能终端的属性，必将促使这两个产业走向更深度的融合。

“与传统汽车相比，它的属性变了、定义也变了、边界也变了。它正在由一个典型的机械产品转化为由数据决定体验，软件定义汽车的数字化电子电力产品、电子信息产品、人工智能产品、移动互联网产品。由一个从A点到B点的移动工具，转化为超级移动智能终端。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾这样定义未来的汽车。