1.5T地球梦引擎，悬架软硬可调，这台B级家轿你给几分？

[车友头条-车友号-SUV大咖]  近日，东风本田“寻找英仕派”文化探寻之旅第二站在浙江余姚启程，大咖在阳明故里余姚体会到了“知行合一”的精髓之源。而作为试驾用车，东风本田英仕派的独特魅力也在试驾中被展现得淋漓尽致。

作为东风本田在2018年推出的车型，英仕派也成为了合资B级车中的一个不错选择，而在去年年底，英仕派也进行了一次中期改款。不仅在外观内饰进行了升级，还拥有了全新的中文名称，而如今，大咖也对这台2022款英仕派进行了试驾体验。01 舒适好开的动力作为一台B级家轿，人们对英仕派的期待自然是要足够舒适好开，而大咖本次试驾的为1.5T燃油版车型，也算是目前比较热销的动力配置。从动力方面来看，英仕派采用了和雅阁同款发动机，1.5T涡轮增压发动机最大功率为194马力/5500rpm，最大扭矩为260牛·米/1600-5500rpm，匹配CVT变速箱。

实际体验方面，这套动力系统给人最大的感受就是足够平顺，起步加速阶段拥有着灵敏平滑的动力响应，相比于如今遍地的双离合变速箱，低速状态下的平顺表现更符合人们对于一台家用车的期待。

而在中段加速中，英仕派同样有着不俗的动力储备，能够一气呵成地完成超车。但在100km/h以上的时速之下，英仕派的再加速能力会有所下滑，但还是能保持平稳的速度提升。

此外，英仕派还配备了运动驾驶模式，该模式下转速会保持在稍高一些的位置，以此来保证更积极的动力响应。对于中低速之下，该模式确实会显得动力更灵敏一些。加上配备了换挡拨片，有着不错的运动性。整体来看，英仕派在动力部分符合“好开”的特质，很难让人挑出毛病来。当然了，如果是期待运动感和推背感的话，英仕派显然不是你想要的那种。02 操控性成一大亮点虽然为了家用取向，无论是思域还是英仕派都牺牲了一部分的操控性，但对比同级其他车型而言，英仕派的操控方面依旧有着明显优势，其搭载了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。