一汽丰田格瑞维亚正式首发，4S店：不保证不加价！

[车友头条-车友号-汽车消费网]  “双车战略”一直都是日系车的传统，丰田自然也不例外，继广汽丰田的赛那之后，就在昨日（5月25日），一汽丰田全新MPV车型Granvia正式首发，并公布其中文名为“格瑞维亚”。作为赛那的“姊妹车型”，两车属于同一矩阵产品，只是在外观和内饰上略有不同，新车预计将在今年第三季度上市，那么你更喜欢哪个呢？

说实话，当我第一眼看到这个中文名时，立马就让我想到了丰田的普瑞维亚，一款非常经典的MPV车型，在国内一般称为子弹头、大霸王、超霸王等，这次新车的命名应该也有点借用“普瑞维亚”影响力的意思，毕竟对车很多人还是有粉丝情怀的。一字之差，一脉相传，这或许会是很多人的最直观感受，也为日后的销量做了铺垫。

除此之外，，虽说一汽丰田Granvia（格瑞维亚）在国内市场是首发，但其实某种程度它并不是一款全新的车型，其早在2019年5月就在台湾地区首发并公布售价，推出六座和九座共五款车型，售价区间为174.90-187.90万新台币（约合人民币39.44-42.37万元）。不仅如此，事实上格瑞维亚与“Granvia”也并没有太大关系，这话怎么理解呢？

其实说白了就是，丰田GRANVIA在海外市场的定位是大型豪华商务MPV，起售价比埃尔法更高，高级感也更强，所以完全不能简单将其归为海外车型的国产化，而一汽丰田将新车与“Granvia”挂钩，大概也是为了提升知名度吧！毕竟在海外市场，GRANVIA承载了25年历经四代车型的积淀，并有着很高的知名度和销量。

当然了，对于国产化的那些事我们早已心知肚明。而作为广汽丰田赛那的姊妹车型，一汽丰田格瑞维亚是基于美版丰田Sienna运动版打造而来，所以相比国产版赛那它看起来更运动一点，前脸使用了大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，进一步提升车辆运动属性的同时也更具辨识度了。