国产MPV进入“内卷时代”？腾势D9和岚图梦想家选谁好？

[车友头条-车友号-车314]  不知道大家发现没有，在消费升级、三胎政策开放的大背景下，国内MPV市场表现出了前所未有的热度。虽然在体量上不如SUV和轿车市场，但在新车的发布频率上，MPV近段时间的表现肉眼可见。比如在自主品牌行列，继岚图梦想家之后，比亚迪和奔驰也为我们带来了高端新能源MPV——腾势D9。据悉，在开启预售首日，腾势D9的预售量就达到了5679辆。那么，对于咱们消费者来说，腾势D9和岚图梦想家，谁更值得一看？

为了让对比更公平，我们选取价位类似的两款车型进行对比，它们分别是预售价为44.50万元的腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型以及厂商指导价为43.99万元的梦想家 2022款 低碳版 梦+智享包。

外观对比：腾势D9注重设计，岚图梦想家看重尺寸

一千个读者，有一千个哈姆雷特。对于外观这种偏感性的设计，每个人的看法都是不同的。在设计上，梦想家和腾势D9因为定位问题，都是偏向高端的行政级MPV造型。所以无论是车身尺寸，还是形体设计，都有着不错的表现。

我们先看腾势D9，这台车采用了高大饱满的车头，再搭配倒梯形结构的格栅设计，整车与埃尔法有些类似。同时，车身侧面还在高端商务MPV的标准造型上，加入了明显的贯穿式腰线。值得一说的是，为了满足消费者的不同需求，腾势D9不仅提供常规的直瀑式前脸，还提供了一套矩阵式中网设计。

虽然梦想家也是岚图汽车的一员，但在定位上，这台车与之前上市的岚图FREE的差距还是很大的。具体来看，梦想家车头的直瀑式进气格栅面积变得更大，再加上车头的大量镀铬装饰，整车透露出了一种极为豪华的氛围。对于那些注重商务属性的朋友来说，这种设计必然是很吸引眼球的。

从侧面看，梦想家的车头比传统MPV要长，这样的尺寸定位也体现在了这台车的长宽高，以及轴距上面。基于对比表格不难看出，在影响视觉体验的长度，和影响乘坐体验的轴距上，梦想家相比于腾势D9更有优势。至于二者的实际差异如何？我们等拿到实车之后，再给大家进行全方位的对比。