要买车的请注意，这十个新势力品牌要么质量差、要么没售后，慎买

[车友头条-车友号-阿贵看车]  

从其在售的两款产品我们就能看出来，无论是合创Z03还是合创007，都没什么诚意，广汽有埃安、蔚来也有自己的产品，显然两家都没有用上自己的核心技术（800个心眼子）。合创汽车的产品力上无法与同级产品竞争，阿贵君也曾试驾过合创007，除了大，真的乏善可陈，价格还老贵。合创Z03是目前合创的销量担当，很有可能脱胎于AION Y，但价格更高，优势也不明显，大家直接买AION Y不香吗？

5月份，一向沉寂的合创汽车率先公布了其4月份的订单量为3084辆，但并未公布交付量，只能说是交付量拿不出手玩了一些文字游戏。产品竞争力不足、品牌力较弱是不争的事实。当广汽集团和蔚来离开后，留给合创的时间恐怕也不多了。如果价格不放下来，理性的大家自然知道怎么选吧。

雷丁汽车

雷丁汽车熟悉吗？没错就是那个“老头乐”转型造车的雷丁汽车。为了拿到造车资质，雷丁在2018年、2019年分别收购了陕西秦星汽车有限公司和川汽野马，自此进入了乘用车赛道。收购野马之后，其先后推出了i3、i5、i9等车型，但是销量惨淡。

2021年趁着宏光MINIEV带火的纯电微型车的东风，雷丁于2021年5月推出了雷丁芒果，售价仅2.98万元起。但大家依然觉得它是个“老头乐”。虽然有质疑，但销量算得上差强人意。2021年终端销量为13360辆，总比2020年好一些。

尝到甜头的雷丁汽车又于今年3月份上市了芒果Pro，就是在雷丁芒果基础上进行了一些升级。但除此之外，我们并没有看到雷丁其他产品规划。在微型纯电车市场还有小蚂蚁、QQ冰淇淋、零跑T03等强势车型的竞争，单靠一个芒果，雷丁恐怕很难大有作为。

除此之外，在产品品质方面，雷丁芒果关于电池掉电快、续航能力差、转向失灵等问题在车质网上的投诉也有不少。好口碑必须基于好产品，品质不过关、售后跟不上的话，本就处于鄙视链底端的雷丁自然也活不了多久。

华晨新日