惊艳到豪华的进阶 试驾第二代传祺GS8燃油版

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从实际体验来看，身高178mm的体验者坐进前排，调整好做以后，头部还有超过一圈的空间。

保持前排座椅不变，将二排座椅调整到最后，体验者的腿部空间达到了两拳半，头部空间也接近一圈半。

保持二排座椅不变，体验者坐在三排时的腿部空间还有三指，完全可以接受。如果将二排座椅前移，三排乘客同样可以获得不错的腿部空间。

得益于更宽大的车身，第二代传祺GS8乘坐空间更充裕的同时，载物空间也更出色。从实测来看，三排座椅状态下，车辆的后备箱进深还有40公分距离，放置小型随身物品毫无压力；将三排座椅放倒后，后备箱的进深超过了1.1米；将二排座椅放倒后，进深超过了2米，拉担任床垫都没问题。

贴心的是，第二代传祺GS8的后备箱处配备了座椅控制键，可以调节二排座椅的收放，方便省心。

动态：穿西装的轻跑男

本次试驾的第二代传祺GS8燃油版搭载了钜浪动力2.0TGDI发动机。这台发动机的最大功率达到了185kW，最大扭矩达到了400N•m；账面数据已经堪称翘楚。

而且，与发动机匹配的爱信最新一代8AT变速箱换挡响应速度提升40%，进一步提升了动力输出表现。

第二代传祺GS8采用了广汽传祺最新的钜星底盘，悬架仍然是前麦弗逊和后多连杆的组合。不过，广汽传祺对底盘进行了全新调整，韧性更足，稳定性和舒适性更好。

试驾过程中可以感受到，这台全新的2.0T发动机动力储备还是很充足的。普通模式下，拖动2吨重的二代GS8仍然游刃有余。运动模式下车辆跑得更为轻盈自如。

这台爱信第三代变速箱表现得非常出色，升挡和降挡都很平顺，动力衔接也顺滑绵密。同时，变速箱对加示意图的揣摩也比较到位。深踩油门变速箱会果断降挡，只是动力衔接不如普通驾驶那么绵密。

第二代传祺GS8的底盘确实是个惊喜。驾驶中可以感受到底盘带着一定的韧性，过弯并线时并不会有拖沓的感觉，保持着良好的整体感。另与此同时，细碎的震动很难传入车内，较大震动也不会对车内产生较大冲击。只是碍于较高的重心，速度过快时对重心的抑制不如轿车底盘那么自如。