手动+三缸，两厢版本的GR卡罗拉有没有驾驶乐趣可言？

[车友头条-车友号-香车诉情]  

丰田卡罗拉这款车相信大家都不陌生，因为在国产合资紧凑级家用车领域，卡罗拉都是日系海内外近十年来最畅销的车型之一，但是两厢版本且还是手动三缸的卡罗拉你见过吗？没错，它就是GR版本的卡罗拉，和丰田GR YARiS一样GR卡罗拉也是丰田旗下GR运动性能部门的产物。近日，亮相于2022年纽约车展的它也勾动了无数对性能钢炮有执念车迷的心。

首先，需要声明一下它和之前国内上市的GR SPORT版本卡罗拉完全不同，因为GR SPORT版本的卡罗拉就相当于是大众高尔夫的R-Line版本，只是在外观上增加了运动化套件，但其动力和操控的调校上还是一台家用车。但是GR卡罗拉不是，它就像大众的高尔夫R是纯正的性能钢炮，在其发动机、底盘车身架构上都和普通版有本质区别。

虽然GR卡罗拉已于此前海外发布，但在网上能看到它的机会都很少，更别说现实了所以它一直是大家津津乐道的一款车型。从外观上可以看到，GR卡罗拉和普通版最大的区别就是其为两厢版本车型，其次前脸超大的下进气格栅配上专属GR标识相比普通版也更显运动，再加上全哑光黑的车漆和亮黑轮毂让其在气场上就不输于现在主流的性能钢炮，此外车尾部分的一体式车顶尾翼和三段式单出排气也有别于现在99%的车型。

相比外观上的极致，内饰部分GR卡罗拉和普通版的卡罗拉区别不大，只是在一些细节上做了运动化调整，比如方向盘上鲜明的红黑GR标识，标配的全液晶仪表，真皮+Alcantara材质的桶形座椅都是其内饰上最大的亮点，此外虽然是两厢车型，但四门四座的布局还是保留了下来这也和两门版的GR YARiS区分了开来，其也是丰田GR系列中唯一的四门车型，可见其实用性和可玩性都非常的高。

在大家最为关心的动力部分，GR卡罗拉采用了经过专门调校的1.6T三缸涡轮增压发动机并配6速手动变速箱，最大功率为300马力，峰值扭矩为370牛·米，并且还有GR-Four四驱系统。对于这样的动力表现和四驱配置相信大部分人都是认可的，且手动挡也能体现性能钢炮的驾驶乐趣，但独有的三缸发动机可能还是会让不少车迷朋友介意。其实在我看来大可不必。首先，大家忌惮三缸无非是因为三缸发动机抖动担心会影响其驾乘舒适性，这放在一辆家用车上确实值得吐槽，但对于这种以驾驶乐趣和操控为主导的性能钢炮，乘坐舒适性必然不是它所具备的属性，所以在这种用车需求下三缸自然也就不再是问题了。