征服山城重庆，秦PLUS DM-i如何实现油耗性能自由？

[车友头条-车友号-车闻社]  

除了“省”之外，在性能上，比亚迪秦PLUS DM-i也是颠覆了我对传统轿车的驾控体验，首先，这台秦PLUS DM-i搭载了一台骁云-插混专用1.5升高效发动机，最大功率81KW，峰值扭矩是135N•m，光看发动机的账面参数比较平淡，但在整套混动系统中，主角已经不是这台发动机了，而是电机。

朋友这台55KM版本的秦PLUS DM-i搭载电混系统EHS145，电动机最大功率180马力，峰值扭矩316牛•米，在山城开起来加速快、输出平顺，同时也没有驾驶电动车的那种晕眩感。开起来给我的感觉完全不输给一台2.0L的发动机。

什么样的设计，才能打动用户

很多人都对比亚迪车型的龙颜设计印象深刻，的确开着一辆秦PLUS DM-i穿梭在重庆街头，它的回头率明显比我试驾一辆大众、或者丰田的轿车要高。

比如连接两侧大灯的贯穿饰条，以及中间用古汉字书写的秦字，结合了中国传统文化的元素的同时，又将科技气息融合得恰到好处。

同时，它配备的17英寸偏耐用舒适性的轮胎，应对重庆这样的山路，也有不错的抓地力，关键是在后期更换并不昂贵，哪怕扎了钉子也不心疼。

小溜背的造型、上翘的腰线、以及充满层次感的尾部造型，都是很有设计感的。但平直的贯穿式LED尾灯是一大亮点，除了熏黑设计之外，两侧的灯组结构像龙爪一样犀利，非常具有辨识度。

秦PLUS DM-i尾部设计不仅是好看，在贯穿尾灯下方设置的行李厢开启按钮，相比常见的牌照上方的隐藏按钮，使用起来也会方便了不少。

坐进秦PLUS DM-i的车内，环抱式设计以及简洁的线条，会给人一种很舒适宽大的感觉；同时，操作台层次分明，还有大家所熟悉的可旋转悬浮式中控屏，也进一步提升了车内的科技感。

此外，内饰的配色以及用料的质感，甚至包括一体式的运动座椅，在使用过程中都给我留下了很好的印象。就像一家设计和质感都很不错的潮牌店，当你进店体验的那一刻开始，你就会留下很时尚的印象。