选择魏牌拿铁DHT理由：超越双田混动

[车友头条-车友号-映车]  最近车主们先别忙着加油汽车油箱了！

因为按照现在的国内成品油价格形成机制，全国加油站将会在4月15日24时开启今年第7次调整窗口。而随着国际油价的大跌，全国汽车、柴油价格将下降，且降幅将创下最近两年以来的新高，每升汽车、柴油价格大幅降价超过5毛。

虽然终于等到了油价下降的好消息，可经历过这次，相信很多车主都不再认为燃油车很香！那现在我们该不该换电车？以我的经验而言，立刻换电车并不可行，毕竟续航、充电等焦虑短时间解决不了，还不如换一辆HEV混合动力车型，比如我的魏牌拿铁DHT！

智能DHT技术，帮你粉碎焦虑

去年就有换车计划，作为一个比较了解汽车的半吊子达人，最开始想入手的是双田混动，但是不论内饰还是试驾感觉都有点不可信，后来看了38号测评去试驾拿铁DHT，整体都很满意，最后直接敲定入手。并且这两天又看到了38号的对比视频，更加坚信自己的选择没有错。

首先征服我的，就是拿铁DHT这套完全自主设计、研发、量产的智能DHT高集成度动力系统，这套系统只需要烧油，所以完全没有充电焦虑。先说点专业的技术讲解，这套系统拥有“多合一”的集成动力架构，包括1.5T DHT专用发动机、双电机、专用两档变速箱、双电机控制器等部件，采用双电机混联拓扑结构，可实现纯电EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收、怠速停机等各种日常所需驾驶模式。同时，控制系统相当智能，进而兼顾各个工况下的动力、油耗表现。

这里画个重点，那就是高度集成化设计。这种设计相对与传统燃油系统总成，体积会更小，重量也更轻，带来更出色的轻量化表现；整套传动效率出色，NVH性能也是同级别拔尖水平，且拥有不错的可靠性、平顺度。基于种种先端技术，拿铁DHT拥有了181kW综合功率，532N·m综合扭矩，超低百公里4.9L的官方油耗。