新车顶配近20万元，销量难上3位数，雷诺把江铃坑了？

[车友头条-车友号-香车诉情]  

在唯品牌论的市场大环境下，品牌力至少可以与销量划上约等于号，而不会“吹瓜”的王婆终归不是好王婆，雷诺便是如此。东风雷诺虽已作古，但是雷诺并没有消失，反而是与江铃集团一起成立了新的合资公司专攻新能源汽车。这对难兄难弟推出的首款车型雷诺江铃羿，本是已经沉寂了大半年的时间，但是其借着今年芯片荒、涨价潮的势也顺带迎来了年度改款车型，新车整体而言配置有增有减，售价为13.98~19.58万元对比现款涨了不少。

雷诺江铃羿在外观上一言难尽，没有吸收法系品牌在外观设计上的一丝优点，活脱脱的扮演了一位“路人甲”的身份。作为纯电车型拥有简洁的车身线条无可厚非，接近溜背式的造型也正中国人的审美，不过“戈”字形的前、后大灯设计略显“山寨”，同一汽奔腾B70有着撇不清的关系。优点则是新车虽然知名度弱，但是并没有“网约车”上特有的低端、粗俗的气质。车身尺寸为4675/1835/1480mm，轴距为2750mm，表现一般。

来到车内，雷诺江铃羿的内饰设计同样未能见到“法式”设计，一块10.25英寸+12.3英寸的大联屏表现得中规中矩。新车在配置上略有调整，取消了最低配车型和超过20万元的顶配车型，至此拉高了起售价和降低了最高价。对比新老款标准续航精英版价格上涨了4000元，多出了陡坡缓降、全车车窗一键升降，减去了LED日间行车灯、后排出风口以及后排中央扶手等配置；新车顶配长续航双电机智享版对比老款双电机尊享版便宜了5千元，价格来到19.58万元，少了车道偏离和全速自适应巡航等配置。

动力方面，雷诺江铃羿提供前置单电机和前后双电机两种配置，其中顶配车型搭载的前后双电机四驱系统，电动机总功率170kW，总扭矩395N·m，0-100km/h加速时间为5.8秒，但是价格也水涨船高，接近20万元的售价，让加速成绩的优势瞬间荡然无存。续航方面，新车均搭载三元锂电池，NEDC工况下的最好成绩为500公里。