15万预算买插混SUV，星途追风ET-i怎么样？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  大家谈起混动，第一想到的肯定是本田、丰田的技术。但随着国产品牌的实力不断提升，国产混动技术也日益成熟。例如，比亚迪DM-i技术就经过了市场的考验，受到了众多消费者追捧。而今天要说的“理工男”奇瑞星途，就带来了首款搭载星核动力ET-i全擎超混技术的车型——追风ET-i，该车售价区间为14.98万-15.98万元。

这次重点是星途的混动技术，就和大家聊聊试驾感受。外观、内饰方面就不过多赘述了，外观造型基本和燃油版相差不多。动力方面，星途追风ET-i搭载了1.5T“最强中国心”四缸涡轮增压发动机＋双电机组成的混合动力系统，两台电机同时驱动发电，加速效率自然就更高。在此基础之上，星途追风ET-i还拥有3挡DHT变速箱，相比长城DHT两挡变速箱，只能40km/h时速下才可以介入驱动，而前者能在最低18km/h时速下就能进行动力输出，能做到起步快，换挡更平顺。

另外，星途追风ET-i能实现最大输入功率为240kW、最大扭矩510N·m，零百加速能够达到6.8s的亮眼数据，这个水平在15万级别SUV市场已经是处于高水准了，相比同级，比亚迪宋PLUS DM-i百公里加速8.5秒、长城玛奇朵DHT插混版百公里加速7.2秒。

这一次试驾路线是从成都市区开往都江堰，沿途经过城市路段、高速、以及负复杂的山路。在实际的体验中，我们认为星途追风ET-i的行驶品质非常接近纯电动车，尤其是在城区拥堵路段和连续的红绿灯启停，打开EV模式，会感到非常静谧舒适，轻踩油门，动力输出非常线性。

而高速行驶时，打开HEV模式（有标准和运动两种驾驶模式），星途追风ET-i动力变得很强劲。目前20万以下混动车型大都存在的后段加速乏力问题，而星途追风ET-i的三挡变速箱能完美解决这一问题，可以提供更好的高速再加速性能。即便是猛踩油门加速超车，都没有出现动力羸弱的感觉，变速箱能够积极降挡，两台电机全力输出。