“抄丰田作业”起家的比亚迪，终于把唐EV卖到了35万？

[车友头条-车友号-故事说车]  

目前这款车还没有正式上市，但根据相关渠道的消息，售价会在30-35万元之间，配备容量更小的电池组的前驱版本，售价可能会低于30万元，这个售价已经和Model Y的非高性能版本靠近了。面对这个价格，看了看目前大多数人的评价，基本还是以批评为主。唐新能源卖这个价钱有问题吗？看起来好像没问题。续航长，动力强，舒适性配置够齐全，还有电控主动悬架。被歌尔收购之后，越来越多地出现在中国品牌车型上的丹拿音响，也在这台唐新能源上有搭载。

当然，一台中型SUV装六座是不是合适？高性能版本对于家庭用车来说有没有必要？除了中控屏可以转来转去，唐EV还有什么独特的智能化功能？这些都是消费者会有的疑问，但最重要的是，唐新能源所处的价格区间，有太多其它看起来更好的选择。三十多万汉兰达，凯迪拉克XT-5，雷克萨斯NX，英菲尼迪QX-50，福特的纯电动SUV“电马”也在这个价格区间，无论哪一个都看起来比一台比亚迪更吸引人。即使是跟同样属于中国品牌的摩卡DHT-PHEV比较，价格更贵的唐新能源也没有明显的优势。

写在最后：

即使“王朝系列”已经进入市场多年，很多中国消费者还是对F0，F3和F6，这三款精准对应丰田Aygo、卡罗拉、凯美瑞的车型印象深刻。唐新能源的定价给我们的感觉是，比亚迪已经开始提高自己的产品定位，凭借自己在三电领域的优势，想要以这款车型进入30万元以上的市场。问题在于，比亚迪自身的定位和市场对这款车型的定位是不是吻合？就现款唐新能源的销量来看，恐怕定价高于定位才是现实。在此基础上，本质上没有太大变化，而价格更贵的新款唐新能源，恐怕也很难改变现状。（文/车友号 故事说车）