当“技术控”玩起智能化，新凌派双管齐下，能否迎来全新突破？

[车友头条-车友号-车经社]  在中国市场上的诸多车企中，本田的品牌标签可谓独树一帜，旗下生产的汽车更是性能和运动的代名词，买发动机送车是对于这个品牌在技术上的至高美誉，在中国市场更是有群一大群忠实拥趸。

但很多人不知道的是，作为本田技术核心的本田技研，在车载互联上的开发也是先驱者：早在1981年，本田就开发出了世界上第一款车载导航仪并投入使用。41年过去，Honda也一直坚持在汽车智能化的道路上深耕，而这方面的技术也体现在焕新而来的新凌派上。

智能互联，本田的高瞻远瞩

1981年，本田开发出来第一款车载导航仪，因为当时的技术条件还不支持GPS系统定位，该导航仪只能依赖机械式陀螺仪记录行进轨迹，车主则需要事先把厂家提供的地图册插在导航系统显示屏里作为背景并手动标好目的地。

到了新世纪初，2002年本田开发出DA智能屏互联系统，在那个年代已经可以实现手机与车载智联系统的无缝连接；到2013年，实现通过手机APP实现导航、新闻浏览、娱乐播放、游戏休闲和即时通信等功能，初步具备了互联智能化的基础，走在了行业的前列。

时间来到2015年，本田新一代导航互联系统Honda CONNECT应运而生，在保留前代DA智能屏互联系统功能基础上还提供实时交通状况、精准导航服务以及紧急呼叫服务，第一代Honda CONNECT诞生之初就将对用户的关怀放在第一位。

相较于1.0，2019年诞生的Honda CONNECT 2.0又新增了智能语音交互和精准智能导航功能，让本田汽车在智能化水平上稳步发展。同时便捷电子支付、位置共享等新功能，让网联化同步汽车，探索更多的智慧生活。与此同时，本田也与阿里巴巴、科大讯飞等互联网科技企业展开深度合作，加速开发第三代Honda CONNECT智能互联系统。