广汽三菱阿图柯正式上市，依然无法扭转广汽三菱的败局？

[车友头条-车友号-文武车道]  3月23日，广汽三菱阿图柯正式上市，新车共推出2个配置，售价19.98-22.98万元。而这款新车也是广汽三菱旗下的首款纯电动SUV车型。而随着新能源汽车的销量火爆，再加上本身也欠缺新车型，因此阿图柯的到来对于广汽三菱来说，显得尤为重要，无疑成为广汽三菱能否实现脱离困境的关键。那么阿图柯能否起此重任呢？

新车实力如何？

虽然说阿图柯悬挂的是广汽三菱的标识，但是其骨子里却是与广汽埃安AION V的同源车型。新车在外观上承袭了三菱家族化的设计元素，例如车头整体造型犀利，其前脸呈现X型的轮廓，同时新车也采用了时下流行的分体式头灯，而封闭式前格栅也彰显出其电动车身份。

从侧面来看，新车采用了双色车身设计，进一步增加了时尚感。而新车后车门的门把手位置还保留了一个与广汽埃安AION V相似的设计。而在尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距为2830mm，新车的轴距也与广汽埃安AION V保持了一致。另外，新车的尾部配备了较为犀利的尾灯组，点亮后也有不错的视觉效果。

而在内饰方面，阿图柯的整体设计与AION V虽然布局相似，但是风格有了较大的区别，并且相比此前广汽三菱的车型在质感上有了大幅提升。其内饰采用了大面积皮质材料包覆，整体线条简约、硬朗。另外，新车还配备了大尺寸中控屏幕，集成了车辆控制、空调控制、娱乐系统控制等多项功能，同时也配备了L2级驾驶辅助系统。

此外，阿图柯提供两种动力续航版本，其中先锋版CLTC工况续航里程达到500km，而硬核版续航里程达到520km。同时，两款车均搭载最大功率为165千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为350牛·米。

未来前景如何？

不同于丰田、本田、日产近些年在国内车市销量逐步攀升，广汽三菱在国内市场的份额占比越来越低，已经被市场边缘化。根据数据显示，2019年其累计销量为13.3万辆，而2020年的销量接近腰斩，2021年全年销量为66006辆，同比下滑12%。而广汽三菱销量低迷的主要原因就是车型较少，欧蓝德作为主力车型上市时间已久，换代车型目前还未有确切的消息。而劲炫ASX和奕歌几乎没有市场的存在感。