致上汽通用五菱：人民需要的品质，你有么？

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很多人第一次认识上汽通用五菱，是从“五菱神车”开始，关于五菱微车的各种传奇故事和搞笑段子，让这个前身生产拖拉机的品牌成为汽车顶流。很多人再次认识上汽通用五菱，是从疫情期间五菱的各种神操作开始，无论是生产口罩，还是响应号召销售摆摊车，亦或推出五菱牌螺蛳粉，五菱高举“人民需要什么，五菱就造什么”的大旗，成为疫情期间最会营销的品牌之一。很多人再次认识上汽通用五菱，是那个自带萌感、风头一度超过特斯拉的五菱宏光MINI EV，时尚的外观、低廉的价格，尽管续航里程没有优势，但是满足了基本的城市出行。

从微车到轿车、SUV、MPV，新能源，从口罩、螺蛳粉到粽子，五菱用多车型快速出新和多品类创造热点赢得了消费者的关注和购买，但是俗话说，“萝卜快了不洗泥”，上汽通用五菱高速增长的背后是技术落后、旧瓶装新酒的尴尬，是安全性低、故障率高的现实。无论是燃油车还是纯电动，品质和安全依旧是车企的底线，然而在众多车主的投诉中，我们发现上汽通用五菱似乎并不知道人民真正需要的是什么！品质与安全总是被销量和噱头所代替，总是被数据和排名所替代。

车型不断更新 问题一点都不少

只要我换得够快，就没有人发现问题所在。

这或许是一种全新的造车思路。从微面到SUV、MPV，上汽通用五菱一个本来车型资源就少的车企硬是靠魔改和拉皮，创造出了多品类和车型，凭借各种新名称、新造型出现在世人面前，但是仔细研究这些车型的发动机、变速箱和底盘结构、轴距数据等等，魔改的面具就会被立马摘下。

先说五菱目前最火爆的微面系列，这是“五菱神车”的梦的起点，其中以五菱宏光系列的销量表现最为抢眼，但是销量并不代表质量。在众多投诉平台上，关于车辆的投诉主要集中在发动机、变速箱、前后桥及悬挂系统、车身附件、车身生锈上，几乎覆盖了一辆车的核心部分。