这几款自称全球车的车型，谁最终会成为笑话

[车友头条-车友号-车卖场]  以前像卡罗拉这样在全球畅销的车型才叫全球车，而如今现在不管啥车在上市的时候都要冠个全球车的称号，不知道是全球车这个称号不值钱了，还是某些车企为了噱头非要强给自己某些新车加个全球车的称号，以此来体现车型很牛，近日有几款“全球车”发布和上市，大家看看谁能撑起全球车这个称号。

第一款奇瑞OMODA5，除了模仿长安UNI系列这个备受争议的外观，估计就是这个奇瑞全球车型的称号了，实在是没看出这款车的核心竞争力在哪里，外观模仿、尺寸不大、动力也没啥亮点，到底是凭啥说自己是全球车呢？

第二款比亚迪元PLUS，这是继海豚之后，比亚迪第二款基于其e平台3.0打造的车型。新车型定位紧凑型SUV，推出5款车型，搭载“刀片电池”，有430km和510km两种续航里程版本，销售价格13.18万元—15.98万元。这款车也是顶着比亚迪全球化乘用车的称号。

第三款长安UNI-V，目前该车已经开启预售，预售价10.89万-13.19万，这个和长安锐程CC在产品力上不相上下的车型不知道为啥价格就比长安锐程CC贵，难道就因为这个外观？当然了这款车在发布会上也是顶着全球发布的光环。

咱们自主品牌能走出中国走向全球绝对是好事，但是咱们不能仅仅停留在全球的噱头上，也要拿出真实的产品力去和国外产品硬碰硬，大家觉得这几款自主“全球车型”哪款将来会对得起“全球车”的称号呢？（文/车友号 车卖场）