谈车 | 新朗逸 胜算几何？

[车友头条-车友号-车友说车]  （编辑/邵帅）在新能源市场环境下，去谈燃油车型，是不是有点落伍了？伴随着市场的蓬勃发展，新能源汽车似乎已有取代燃油汽车的趋势。但，事实果真如此？从此前乘联会的预期来看，到2025年，新能源汽车有望占据汽车市场的20%。那么。剩下的80%无疑就是留给燃油车的。当视线转回燃油车市场，紧凑级家用轿车的领域内，一直是销量数据的Top级存在。而伴随着全新的“双面”朗逸的亮相，这个级别的市场又将掀起新一轮的竞争。不过，全新朗逸凭借其革新之处，在竞争愈发激烈的汽车市场上，有几何胜算呢？

全新朗逸 新在哪里？

从全新朗逸发布的官图来看，整车最大亮点是采用“双前脸”设计风格，全新星空前脸造型无疑是亮点所在。官方称之为满足消费者的多元化需求，其实就是多个造型，用更修长的车身搭配星空中网，看上去是不是更像帕萨特了？

除了双面的前脸外，新朗逸在轮圈造型上也各具特色。其两款不同规格和造型的轮圈，与双面的设计风格各自匹配，同样能符合更多消费者的购车预期。而说到修长车身，对比来看，现款朗逸的轴距为2688mm，现款帕萨特的轴距为2871mm。而新款朗逸的车身轴距想必也将是“比上不足，比下有余”的。

内饰层面的革新是清晰可见的，大众品牌最新的悬浮式设计，横向双色饰板贯穿整个仪表台，也显得内饰层次感分明。此外，全新的方向盘造型，搭配在空调出风口和仪表等多处加持的炫银质感镀铬，使其内饰的精致感进一步提升。而另一方面，酷感黑风格则是运动版车型独有的配色方案，给予驾驶者另一种风味。

目前可知的消息是，新车将搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7DCT变速箱。没有了黄金比例的1.5L+6AT组合，新朗逸要暴躁许多了。

差距看数据 竞争力看实力

在紧凑级家用轿车市场，朗逸与轩逸之间的较量是炙手可热的话题。根据2021年的销量数据显示，新朗逸全年销量43.2万辆，而轩逸的全年销量为51.32万辆，两者之间有着8万的差距。

从产品力上看，现款朗逸沿袭了多年的老旧设计，整体外部配置上也不尽如人意。此外，陈旧的内饰风格，在一众改款换新的同级别对手中，也是相对保守的。反观之下，轩逸在多款车型同堂销售上与朗逸的做法十分想仿，再凭借全新的外观设计，在定价和销量上都更为从容。由此可见，数据中显而易见的差距，也是朗逸必须革新的必要因素。

而在此次官图亮相的新朗逸身上，多变的外观设计造型，不仅满了更多的消费需求，也让其整体风格更趋于年轻化。朗逸在不改变自身优势的基础上，运用如此巧妙地手法，迅速占领了一个强有力的竞争点。

同时，在内饰的官图可见，大众在中国市场的一些具备科技感的设备，都被全新朗逸收纳其中。不论是液晶仪表、大尺寸的多媒体屏，或者是全新的内饰风格，都将是新车的主要竞争点。而在动力层面，新朗逸将提供的1.4T动力系统也将是在燃油经济性和动力性能之间取得平衡的一种好方法。

写在最后：

面对全新的朗逸，它的对手们想必也会有几分紧张。2022年的紧凑级轿车市场，将是竞争更加艰巨的一年。当一大批消费者被引导到新能源领域后，留给燃油车的市场愈发减少。即便大众朗逸焕新而来，但依然要面临很多新挑战。

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