神预言丨差点儿意思！东风本田e:NS1前景分析

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/ 黎亚东）相信大家在近两年来都有一个明显的感受，那就是随着政策的大力支持、技术的持续进步，以及基础设施的不断完善，纯电动车销量增长之快远超想象，毫无疑问新能源车最终替换掉传统燃油车只是时间问题。并且在这样的趋势之下，汽车产业链上下游的所有参与者都在积极转型。就在去年下半年，一向以发动机技术著称的本田宣布，到2040年将只销售纯电动车和燃料电池汽车。为了实现这个宏伟的计划，本田在去年10月发布了全新的e:N品牌战略，该品牌的首款车型东风本田e:NS1也正是亮相，那么创造出了高转鬼魅VTEC、平民赛车GK5、F1神机RA612H的本田，会继续在电气化时代下给我们带来惊喜吗？下面咱们就来对这款东风本田e:NS1进行详细分析！

e:NS1是油改电吗？

自从e:NS1发布以来，网上质疑其油改电的声音就没有停过，的确从前驱形式、异形电池组、e:NS1与缤智/XR-V类似的后门开启方式、完全相同2610mm轴距等来看与本田紧凑型燃油车平台几乎一致。其次从e:NS1底盘下方明显凸起的电池模块和前排座椅的坐姿与高度来看，e:N Architecture F平台大概率不是什么全新的纯电平台，就是缤智/XR-V油改电而来，再加上此前本田之前推出的X-NV/VE-1等油改电套路车型，的确令人怀疑。

仔细观察不难发现，e:NS1的快充/慢充口均设立在了车头Logo盖板内，多数使用过类似e:NS1充电口位置的终端用户都对其使用便捷度和合理性有过吐槽，而市面15万及以上级别纯电车型目前已经基本没有采用前置充电口的设计。此外打开新车发动机盖后不难发现内部的布局也与缤智非常接近，明显能够感觉到新车的研发周期必定不完整，甚至有些“赶鸭子上架”迫于无奈的味道。而此前有海外媒体在对e:NS1非铺装路面的试驾过程中，能感受到电机的噪音和胎噪明显偏大，并不像其他同级别纯电SUV拥有不错的基础静谧性更是印证了其油改电的可能性。