老百姓怎样才能买到安全性高的车？看中保研成绩有用吗

[车友头条-车友号-火星说车]  现如今，随着人们安全意识的提高，和道路上车辆的不断增多，消费者对于车辆的安全性也是愈发重视。据公安部数据显示，2019年中国交通事故死亡人数为62763人，交通事故受伤人数为256101人。这30多万的死伤人数，背后影响的可就是30多万个家庭。有可能因为一场交通事故，整个家庭就家破人亡。

当然，交通事故的发生还与很多因素相关，比如当时的路况、驾驶员的操作、驾驶员的精神状态等种种因素，但这些因素都不是我们去购车时能考量的，能具有比较价值的，也就只剩汽车本身的安全性了。但一辆车说自己安全性够高，可不是只是自我吹嘘就可以的，还是要看一些参考性的依据。很多汽车厂家在研发汽车时都会对车子进行碰撞测试，但结果都不是对社会公众开放的，公众想了解汽车的碰撞安全性，只能依靠第三方机构。

第三方汽车碰撞测试的重要性

汽车在路上跑，能造成人员伤亡的，也就是各种碰撞事故，因此碰撞测试的重要性不言而喻。自从美国公路安全协会NHTSA在上世纪70年代开展汽车碰撞测试以来，虽然美国人口和汽车快速增长，但每十万人口中碰撞死亡数却已经减半，甚至最近这些年，总的人均死亡率和乘用车人均死亡率都处在历史最低点。可见第三方汽车安全测试机构对于汽车安全的重要性。正是人们参考着这些安全数据去购车，才会逐渐淘汰那些安全性不过关的车型，进一步降低事故伤亡发生率。

自从国内第一家第三方碰撞测试机构C-NCAP在2006年诞生以来，虽然其“五星”的评级方式让大家调侃它是五星批发部，但是你可曾知道，2006第一批公开碰撞车型的时候，能获得五星的车型仅占8.3%，第二年就增长到了36%，2019年更是达到了75%。有人说，C-NCAP碰撞测试的结果就像是开卷考试，车企进行针对性改进以后，获得五星不稀奇。但是我们也不能抹杀C-NCAP碰撞测试的功劳，这些年来、前排双气囊、侧气帘、侧气囊、ESP这些安全配置越来越多地出现在低价车型当中，这就是明证。