2022年想买新能源车的朋友，不妨看看这4款！

[车友头条-车友号-爱车兵团]  根据数据显示，2018-2020年，中国新能源乘用车的终端销量一直躺平于100万辆，而2021年突然飙升至300万辆。细究原因，前几年新能源车型在汽车市场里还属于新兴产物，大家对新能源汽车的兴趣和勇气还不是很足，但如今随着车企纷纷将新能源提升至顶层战略，多数车型续航超过400公里，定价接近或优于燃油车，充电桩等加速建设，选购意向正在逼近50%。无疑，2022年新能源市场前景依然可期。

随着新能源技术的不断发展和相关扶植政策的持续推动，新能源大体已经历了“怀疑”与“好奇”，现在正进入尝试阶段。如今越来越多的消费者把新能源车型加入到购车清单当中，大街上也随处可见挂绿牌的车辆。今年，从各车企公布的新车计划来看，就有不少新能源车型上市，如果你今年有购买新能源车意向的，小编为你推荐这4款。

不可否认，蔚来在这几年的发展势头非常迅猛，车辆的性能、格调、服务在一众国产新势力中也算得上佼佼者。其中关于蔚来ET5这款新车，相信大伙也都耳有所闻。根据报道的信息来看，蔚来ET5将基于NT2.0平台打造，车长在4790mm，轴距在2888mm，定位中型轿车。

相较于蔚来的现有产品，蔚来ET5定位进一步下探，可以定义是蔚来品牌最入门的车型，并且承担着走量的重任。就产品力而言，蔚来ET5具备符合国人审美的轿跑外观，简约而不失豪华的内饰，强劲的电动性能，领先的智能配置，以及蔚来换电服务等，都是小编看好蔚来ET5的主要原因。

值得一说，前期蔚来ET5共推出两个版本，75kWh版为32.8万元，100kWh版为38.6万元，这是补贴前售价，同时也是“买断”电池的售价。当然，蔚来还有BaaS电池租赁方案，这下蔚来ET5两款车的起步价全部降至25.8万元，这样看起来就诚意更加十足了。

虽然目前小鹏G9的相关资料较少，但从2021广州车展获悉小鹏G9首发的势态来看，也让人充满期待。作为小鹏汽车的第四款车型，小鹏G9很巧妙地将雷达、传感器、摄像头这些感知硬件和车身设计融合在了一起，并且整车设计丝毫没有不协调的地方，一切看起来都是恰到好处。

比起设计，更值得一说的是小鹏G9的技术亮点。小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，它搭载了XPower 3.0动力系统，搭配中国首批量产的480kW高压超充桩，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。

值得注意的是，小鹏G9将是小鹏首款搭载XPILOT 4.0功能的量产车。它采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，算力更加集中，以支持更高级的自动驾驶和更强大的智能座舱等智能功能。最后，可惜的是，官方目前并未公布动力系统以及电池容量、续航等，我们暂且可以期待一下。

作为岚图的第二款重磅产品以及首款MPV车型，梦想家在外观设计上，已经足够令人感到非常惊艳，加之四座版车型的双色车身，更是将这款MPV的气场发挥到了极致。同时，新车内饰还配备了一体式三联屏、空气悬架、L2+智能驾驶辅助等配置，营造出强烈的科技感与豪华氛围。

岚图梦想家的轴距达到了3200mm，长宽高分别为5315*1980*1810mm，长度和轴距都要比赛那大一些，而且还提供四座版和七座版两种选择，满足不同消费者的实际用车需求。

至于动力部分，岚图梦想家跟岚图FREE一样，也有增程版和纯电版车型可选。另外，新车采用前双叉臂+后多连杆的悬架组合，并可实现5.9秒破百，性能强悍。综合来看，岚图梦想家无论从造型、配置，尺寸还是动力组合来看都具备极强的竞争力。

凯迪拉克首款基于全新奥特能Ultium智能纯电平台的LYRIQ早在2021年广州车展正式亮相。在设计上，凯迪拉克LYRIQ看上去就像是把概念车直接量产了，在这个汽车设计越来越同质化的时代，凯迪拉克依旧延续了最经典的钻石切割风格，前后的盾形LOGO设计成了可发光式，封闭式中网内部有流水效果的智能光源，点亮后非常炫酷。

在续航和安全方面，LYRIQ CLTC续航里程将超过650公里并支持全生命周期快充，这打破了慢充才能保证电池寿命的技术壁垒，10分钟充电即可续航96公里。而在智能汽车最关注的驾驶辅助系统方面，增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统也是LYRIQ的亮点之一。可以说，这是最智能的凯迪拉克车型。

LYRIQ相较于现款的凯迪拉克内饰简直是有天翻地覆的差别，现在这套内饰豪华简约的同时不缺乏科技未来感，尺寸也拿捏的十分到位，中控屏和仪表盘共同采用了一块33英寸的曲面显示屏，官方称其为环幕式超视网膜屏而且这是一整块不是连起来的，支持9K分辨率10亿色彩搭配8155的车机芯片，就这个屏幕而言，目前还没有车企做到。(图片来源网络，侵删)（文/车友号 爱车兵团）