近些年宝马的“变”与“不变”！

[车友头条-车友号-BMWsky宝马杂志]  

i4 M50是由BMW M部门专属调教的第一款纯电动车型，悬架前后轴强化件与特有加强杆支撑，同时有M自适应悬架、前后M制动系统、全轮驱动力控制系统ARB-X、可变运动型转向、以及后桥空气悬架等装备的加持，能使车辆保持最平衡的姿态，兼顾舒适与运动。M50配备双励磁同步电机（前后轴），全轮驱动，最大功率400kW，峰值扭矩795N·m，百公里加速3.9s，CLTC续航里程可达560公里。

其实宝马能把电动车的动态特性做的和燃油车相差不大，确实也挺不容易的，从普通的燃油版X3换到纯电iX3上，除了驱动形式之外，你几乎感受不到任何区别，未来大家都是纯电驱动之后，踩电门谁都会，稀缺的便是这份人车交流。按宝马的技术储备来讲，打造一个纯电平台并不是什么难事，为什么没有这么做，而是用同一平台兼容燃油/混动/纯电多种驱动方式呢？我想宝马也是想让所有车型能有几乎一致底盘/动态体验吧...

来聊聊你的想法吧！

评论区等你~

更多精彩内容请关注BMWSKY宝马会（文/车友号 BMWsky宝马杂志）