11月交付5037辆！凡尔赛C5 X比德系、日系B级强在哪？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  刚刚过去的11月，神龙连续三月销量破万，而增长新支柱凡尔赛C5 X果然又在车市“凡尔赛”了一把。

12月2日，东风雪铁龙发布消息称，凡尔赛C5 X在11月份交付了5037辆。厂家也坦承，正在逐步克服行业性的“缺芯”问题，会继续加快交付，并且会为每位车主提供多对一服务，让他们可以感受到“凡尔赛”式的超凡服务和超凡舒适生活。

事实上，在经历了前期一些争议之后，真理反而越辩越明，客观上给凡尔赛带来了更足的热度。这也说明，好产品自己会说话。

厂家在销量成绩单中写道，“有诺必践，交付正在加速ing”，可见厂家当前全力保生产，尽量让之前的新定车客户在春节前能提车过年。

那么，凡尔赛C5 X这款车的实力到底如何呢？在交付热潮之下，且让功夫汽车与大家一起再聊聊这款车。

（1）跨界型格，不能“绝对”定义

虽然销量正处于爬坡阶段，但不得不说，在车流中，凡尔赛的辨识度相当高。

虽然对凡尔赛C5 X的定义是B级轿车，但它也有几分像旅行车，又有点像SUV，确实相当特别的一款跨界车。

它的前脸造型并没有继承雪铁龙的家族式设计，而是将两条镀铬饰条与车标融合到了一起，配合全系标配的主动开闭式格栅以及“X”造型的大灯组，带来非常强的时尚气息。新车采用了当前比较流行的短前后悬设计，配合飞梭流线车身和R19的大轮毂，显得运动气场十足。

我们看一下它与凯美瑞以及迈腾的对比就知道了，在绝对车身长度方面，凡尔赛C 5X不算突出。但在宽度和高度上，它的优势相当明显，这也就意味着它有很好的后排横向和头部空间。

新车还用上了这个级别比较少见的掀背设计。这不仅让它的尾部更加帅气，也赋予了它非常出色的实用性。新车的行李厢容积达到了545L,并且还支持后排座椅放倒，可以拓展到1640L，算是兼具了轿车的舒适性和SUV的使用方便度。