实测皓影锐·混动,动力强劲充沛,省油更是一流!
[车友头条-车友号-My车轱辘] “近期的油价可太高啦,每天通勤往返的费用都快赶上我半天的工资了。”
看着接连上涨的燃油价格,跨城通勤的小杰倍感不安。尤其是每天通勤路上面临着的长时间拥堵,不仅油耗变高,频繁的启停也带来不适的驾驶感受。同事们都建议小杰换一台更经济的纯电动车型,但受此前国庆假期“排队四小时,充电一小时”现象的影响,小杰坚定地拒绝了这一选项。正当其苦恼之时,编辑部正好来了一辆广汽本田皓影锐·混动试驾车,轱辘哥便把该车推荐给小杰。并表示这款车具有“越堵越省油”、“动力强劲顺滑”、最低仅4.9L/100km的油耗等特点,勤俭持家的小杰充满了兴趣。
但轱辘哥从他眼里还是读出了一丝的质疑,因此我们决定来一场实测,真实还原小杰每天的通勤情况,看看皓影锐·混动能为他带来怎样的改变。
动力优于同排量车型,驾驶质感线性轻快
小杰每天通勤单程为40公里左右,途径城市道路、快速路、高速多种路况。这与许多朋友的日常用车环境相似,有着较高的参考性。
小杰所住的地方离高速入口不远,但也要经过5公里左右的快速路,因此其驶出小区不久便要将车速提起来融入车流。得益于双电机的加入,皓影锐·混动的动力响应相当迅速、输出非常直接,深踩油门便可换来不错的提速,丝毫不显拖沓。
皓影锐·混动共提供节能、普通、运动三种驾驶模式,并支持纯电行驶。在普通模式下,60-80km/h巡航,皓影锐·混动的行驶表现相当舒适,一般车型的换挡顿挫感、动力衔接不畅在其身上并没有出现,动力输出平滑自然。
切换至运动模式,此时仪表会提醒“SPORT开启”,给驾驶者带来不错的氛围感。将车速提升至100km/h后,车辆的动力输出依旧充沛有劲,倘若此时再加速,车辆也能很好地领会驾驶者意图并做出反馈。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>蔚来ES6 2020款 430KM 签名版
2021年01月上牌 | 5.60万公里蔚来ES6 2020款 600KM 运动版
2021年11月上牌 | 5.90万公里蔚来EC6 2020款 440KM 签名版
2021年05月上牌 | 5.00万公里蔚来ES6 2020款 600KM 运动版
2021年12月上牌 | 4.90万公里蔚来ES6 2020款 600KM 运动版
2021年03月上牌 | 2.20万公里