不再是日系车的天下，广州节能车目录更新，途胜L、拿铁等入列

[车友头条-车友号-爱买车]  拿铁DHT等入场，自主品牌也想分一杯羹

除了韩系车型，新纳入广州节能车目录的还有自主品牌新车，它们就是长城高端品牌WEY旗下的拿铁DHT和玛奇朵DHT，其中紧凑型SUV拿铁DHT刚于2021广州车展开启预售，预售价为16.28-18.28万元。至于玛奇朵DHT，其同样定位为紧凑型SUV，目前已于2021天津车展上市，售价为14.58-15.98万元。

拿铁DHT和玛奇朵DHT均搭载了长城柠檬混动DHT技术（拥有HEV、PHEV两种动力形式），并且采用的是HEV混合动力形式。不同的是，拿铁DHT搭载的是最大功率为115kW（156马力）的1.5T发动机，而玛奇朵DHT搭载的是最大功率为71kW（97马力）的1.5L自然吸气发动机。

柠檬混动DHT技术的诞生打破了合资品牌的垄断，同时也给长城车型带来了更大的竞争力。从油耗来看，拿铁DHT的综合工况油耗为4.9L/100km，玛奇朵DHT的综合工况油耗为4.7L/100km，燃油经济性均优于同级别的纯燃油车型，这无疑会让拿铁DHT和玛奇朵DHT在市场竞争中占据更有利的位置。

其实，自主品牌中获得技术突破的并不只有长城一家。作为新能源领域的佼佼者，比亚迪向市场推出了备受欢迎的DM-i超级混动系统，该插混系统赋予了比亚迪新车极佳的燃油经济性，降低了用户的用车成本，同时也显著推动了比亚迪的销量增长。

当然，柠檬混动DHT技术也有PHEV动力形式，而且亏电油耗可与DM-i超级混动系统媲美。以刚上市不久的玛奇朵DHT-PHEV车型为例，其百公里亏电油耗（NEDC工况）为4.4L，而比亚迪宋PLUS DM-i的百公里亏电油耗（NEDC工况）为4.4L、4.5L和5.2L。