大众ID.3或将推出长续航版本 预计续航里程可达540公里！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

对于国内来说，要把续航做到500公里以上，并且价格还能控制在20万元以内，也不是不可能的。但买买君个人认为，倘若真的会推出长续航版本，那么它并不会配备150kW的驱动电机，但电池则会采用77kWh的电池组。毕竟目前国内所配备的最大功率为125kW的驱动电机动力表现已经足够出色，续航表现才是消费者最关注的地方！

倘若真的要配备150kW的驱动电机，那么在国内就会被命名为Performance版本了，这么一来，基本上大众ID.3的整个产品规划已经是十分的完善了。当然啦，这一切还是得看大众ID.3在国内市场的表现如何，上汽大众才会做出有针对性性的规划。

其实买买君认大众ID.3接下来要推出长续航/Performance版本的几率还是挺大的，远的不说它能否复制在欧洲市场的“超神”表现，但从目前国内的大环境来说，至少会是自主品牌新能源车型的强有力竞争者。

诚然，自主品牌所推出的新能源车型，无论是在价格、配置、性能、续航甚至是外观设计的精美程度，都远优于这些传统车企所打造的新能源车。但即便如此，为何依旧会有这么多人愿意花高价去购买这些性价比远低于自主品牌的电动车呢？

——传统车企保守的特性。

What？保守也能成为优势？事实上，这个“保守”并不代表它不思进取的意思，而是代表着稳定！

作为老牌的传统车企，它们在造车方面已经是有好几十年的造车经验了，要打造一台车其实并不难，难的是如何造一台稳定、好开、好用的车。那么换句话来说，其实就代表着消费者认同该品牌的造车理念，这也是我们所说的品牌认同感。

并不是说超前反而是个“绊脚石”，只能说是双刃剑吧。基本细节还没做到位，另一只脚就想着踏入更高的领域，那这个天平就永远是出于失衡的状态了。