捷尼赛思G70来了，24.98万起售，贵1.5万上四驱版值吗

[车友头条-车友号-阿川说车]  在今年的成都车展，我第一次看到捷尼赛思G70实车，当时了解到的信息是，这款运动B级车的价格会在20多万，全系2.0T动力，还有四驱可选。2个月时间过去了，我们迎来了捷尼赛思G70的上市，新车售价区间24.98——35.50万，分为豪华版、旗舰版还有限定版。其中，豪华版和旗舰版分为后驱和四驱，而限定版为四驱，限量88台。

抛开作为顶配以及限量的限定版不说，捷尼赛思G70未来走量的会将是30万内的豪华版。对于消费者来说，豪华版后驱车型价格为24.98万，豪华版四驱车型为26.48万，二者相差1.5万，该如何选？

后驱版和四驱版配置相同，只是驱动形式不同

通过对比我们发现，捷尼赛思G70的后驱版和四驱版的配置完全相同，同样配备了LED远近光灯，且带自适应远近光灯功能和自动头灯功能；18英寸轮毂以及225/45 R18的轮胎，其他方面，包括膝部气囊在内的安全气囊也是配齐，并且还带前排中间气囊；包括并线辅助、车道偏离预警在内的主流主动安全配置也是配齐。

前后倒车雷达同时配备，但不带360度全景影像（为普通倒车影像）；全速自适应巡航是配备了，同时还有电动天窗、远程控制、无钥匙进入/启动、方向盘加热、换挡拨片、8英寸液晶仪表屏、主副驾电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控屏、车联网等等。

由此可见，即使是最低配，捷尼赛思G70的配置也是足够丰富了。值得一提的是，捷尼赛思G70还支持许多选装，特别是悬架软硬调节，也就是电磁悬架，即使是最低配也可以实现，这点值得称赞。

再说回正题，差价1.5万的两款车型，关键在于驱动形式。有人说，后驱是运动车型的精髓，更有驾驶乐趣，也有人说四驱会更稳。个人觉得，不存在绝对的好，只是你更倾向于哪种驾驶动态感受。比如对于大多数人来说，能够快速平稳地过弯，就是需求，而有的人追求激进，喜欢“甩尾”的感觉，即使不一定“甩起来”，但是也比四驱版开起来更刺激。

当然，上面两种情况，是对于有运动需求，且对驾驶操控有一定功底的人。如果只是日常驾驶，那么后驱和四驱，很多人是开不出差别的。所以，如果你仅仅是看中捷尼赛思G70运动的调性，那么个人觉得省掉1.5万买后驱版更实在。

捷尼赛思G70的市场分析

捷尼赛思G70来了，很多人对其褒贬不一，无非就是销量的问题。作为一个后来者，捷尼赛思在品牌上很难“大众”起来，国内消费者需要一个接受的过程。而对于捷尼赛思G70这款车，又恰好定位小众的运动路线，包括后排空间也不大，家庭使用并不合适。所以，再一个从车型来看，捷尼赛思G70也注定小众。

好在捷尼赛思G70的定价，以及设计、配置、动力等方面，又有出众的一面，主打25万上下的价格，性价比是很突出的。在这一价格，也就只有凯迪拉克CT4了，但是论动力，同样2.0T，捷尼赛思G70为245马力，CT4为237马力；论配置，捷尼赛思G70整体配置更高。所以，在小众细分市场，捷尼赛思G70的竞争力还是有的，特别是对于年轻消费者。（文/车友号 阿川说车）