捷尼赛思在华开启全国巡展 能否成为下一个雷克萨斯

[车友头条-车友号-汽车立体声]  作为现代起亚汽车集团的高端品牌，捷尼赛思进入中国市场的时间并不算长，有不少人将它视为当初的现代劳恩斯改名款，但事实上，如今的捷尼赛思已经成为一个独立品牌，它和现代的关系有点像雷克萨斯和丰田，但又不完全是，相似的是品牌定位，不相似的是产品规划，雷克萨斯有很多车型都可以在丰田那里找到姊妹车，而捷尼赛思则与现代的产品线有明显不同。

从2021年4月进入中国市场，捷尼赛思入华已经接近一年半，在销量方面，今年上半年G70仅售出48辆、G80为207辆，中大型SUV GV80也只有115辆；半年总销量仅370辆，这确实算不上成功，但若考虑到它在中国市场仅仅是刚刚起步、很多城市甚至连展厅都没有，其销量不佳也可以理解。

对于一个新品牌，铺设销售服务网络需要时间，在过去的一年，捷尼赛思在加速网络布局，目前已经在上海、成都、南京、广州、杭州、重庆开设了捷尼赛思中心，北京、苏州也即将开设捷尼赛思中心。随着网络布局进一步扩大，捷尼赛思的销量也会有所增加。

8月12日，捷尼赛思“你，全新境界”全国巡展登陆北京，G80、GV80、G70悉数亮相。在全系车型亮相的同时，捷尼赛思首次布局北京的销售服务网点也揭幕在即。

对于任何一个品牌而言，品牌宣传和销售服务网络建设都是基础，符合消费者需求的产品才是决定销售走势的关键。G70是捷尼赛思的入门级车型，它是一款运动中级车，基于后驱平台打造，主要对标车型包括宝马3系、捷豹XE等。

捷尼赛思G70于去年8月成都车展进入中国市场，外观采用家族化设计，盾型前格栅、两段式前后灯组是它的标志性设计。车侧侧面设计紧绷，车头较长、车尾较短，是标准的后驱车比例。G70长宽高分别为4700mm、1850mm、1400mm，轴距2835mm；因为采用运动风格的外观设计和纵置发动机设计，G70的后排空间比较局促。