越野车打响“军备竞赛” ，谁才是进藏车天花板？

[车友头条-车友号-汽车消费网]  虽然相比于家用车偏小众，但硬核越野车一直有着稳定的市场份额和消费群体，其中不乏丰田普拉多、奔驰大G、坦克300这样的明星产品。随着乘用车电气化时代的到来，各品牌对越野车也有了全新理解。2021年，丰田陆巡（雷克萨斯LX）、福特F-150相继迎来迭代版本；牧马人、卫士等也迎来电气化改造；坦克500的出现也预示着国产越野也迎来高端破局新机遇。

●雷克萨斯LX600（丰田陆巡）

▲核心卖点：发挥TNGA架构的扩展能力，电气化是必然趋势。

对于丰田TNGA架构我们已经非常熟悉，虽然都是同一架构，但丰田陆巡（雷克萨斯LX）跟现役丰田家用车有着本质不同，GA-F平台最显著的特征就是前纵置布局，外加非承载式车身设计，这赋予了陆巡、LX以及未来普拉多、坦途等车型纯正的越野血统。

相比于老款陆巡和LX，迭代后的版本全部取消了V8自吸发动机，转而使用3.5L排量的V6发动机（代号V35A-FTS），两台废气涡轮分别为左右两侧气缸提供进气增压，其账面数据提高到了415马力/650牛·米，比此前V8引擎更猛。变速器也从8AT升级到了10AT，同样是爱信精机的作品，支持全速域锁止。

作为全球最具影响力的汽车厂商，丰田对于新时代越野车理解依旧让人热血沸腾，这不光体现在MTS系统带来的强大越野能力上，更体现在整车对豪华、越野、实用等多个维度的完美平衡。如果你觉得这就完了，那就大错特错。在雷克萨斯LS500h上，丰田已经展示了纵置平台的混动案例，这预示着在越野车上应用混动系统已经没啥技术门槛，未来的陆巡双擎、LX600h会有怎样的表现，也是越野车电气化进程的重要节点。

　●福特F-150

▲核心卖点：V6引擎+电驱系统，性能更强劲，实用性更好。