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本周一，
一汽 丰田发布了一款新车：
卡罗拉GR Sport运动版。这款 卡罗拉系列中的全新车型，售价13.68万元。 一汽 丰田并没有为这款车型做过多宣传，却在网络上收获了不少冷嘲热讽。
[车友头条-车友号-汽车洋葱圈] 
为什么这款 卡罗拉会让大家热烈讨论？GR Sport又是什么来路？适合什么样的人群？ 丰田为什么要推出它？带着这些疑问，我们分析一下。
GR的故事
1997年的某一天，一个 丰田的小团队受命解决二手车交易的效率问题：
顾客要买车，就必须到展厅里，付出很高的时间成本。
车商要卖车，就得准备很多车，付出很高的展示成本。
这个流程的效率太低了！
于是，他们借助新兴的互联网技术，开发了一个小网站，把二手车的图片和信息放到上面，解决了二手车交易的烦恼。虽然这群人来自 丰田，但这个网站又不能打着 丰田的旗号。最终，这个网站被命名为了Gazoo.com
GAZOO是什么？
GAZOO来源于
Gazō，日语中大概就是image（图片）的意思。遵循英语习惯被改写成GAZO，又加了个O象征图片多如动物园。
这个网站重要吗？不重要，但是这群人里有一个富二代。
大约十年后的2007年，一支神秘车队出现在了
纽博格林24小时耐力赛的赛场上。这支车队以teamGazoo车队的名义参赛，用着二手赛车，车手都是假名字。
仔细探究你会发现这个团队来自 丰田，几位学徒测试车手和工程师抱团参与了这次挑战。在这个由 丰田测试车手成瀬弘带领的车队里，有一位车手正是十年前参与了GAZOO网站开发的那位富二代。
这个隐姓埋名参加赛车比赛的富二代，当时已经是 丰田高管之一，参赛时也正在推动
雷克萨斯神车
LFA的开发，日后还将力推牛魔王的复活。
而2009年他成为了 丰田的新一代掌门人。
巧的是，他也姓 丰田，他叫 丰田章男。如今世界上最强三代目之一，最会玩车的二代，没有之一。
丰田章男， 丰田现任掌门人， 丰田创始人之孙
他执掌 丰田之后，没有忘了两年前一同玩车的伙伴们。GAZOO Racing开始扎根 纽博格林，肩负起了开发更多"汽车爱好者和车迷"的任务。
在广泛开展了众多赛车体验活动之后的2015年，爱玩车的 丰田章男大笔一挥将 丰田旗下几乎所有赛事、性能业务划到了GAZOO Racing旗下。随后的几年，GAZOO Racing开始在各项赛事中收获：
在WEC\WRC这两项世锦赛中，GAZOO Racing车队都保持着强势地位。在耐力赛赛场， 丰田GAZOO Racing车队已经连续四次夺得
勒芒24小时耐力赛冠军。
丰田在勒芒的故事，都值得单写一篇
在WRC赛场， 丰田GAZOO Racing车队也已经连续四年位列前三，拿下一冠两亚和一个季军。
丰田GR拉力车队目前领先WRC积分榜，第二冠唾手可得
当赛场取得成功之后，就是让Gazoo Racing不仅仅停留在赛场。2017年， 丰田正式成立了GR品牌，用以将赛事积累的经验应用到量产车中。这一品牌将作为 丰田对标
宝马 M、
奔驰AMG等的运动性能品牌。被车迷津津乐道的GR
Supra、GR
Yaris正是GR独立后推出的产品。
这一品牌的诞生，离不开 丰田章男自身对汽车运动、性能的热枕。更重要的是要摆脱 丰田以往老态的形象，让 丰田融入更多运动、性能等年轻一代喜欢的元素。 丰田章男自己的座驾都换成了GRMN为其定制的
丰田世纪。
对了，Gazoo.com这个网站仍然健在：
GR Sport是什么？
简单来说，GR Sport所对应的是
奥迪的S-Line套装、
大众R-line套装。
从2017年开始，GR品牌已经构建起了一个庞大的产品体系。目前GR有四档产品：GR Parts、GR Sport、GR和GRMN。其中GR Parts是单独选装的零部件；GR Sport系列是侧重于外观的运动套件；GR系列就是经过深度提升的原厂改装车型，如GR Yaris等；GRMN则是限量发售的高性能车型。
其中GR Sport系列，是 丰田发力最广的系列。GR Sport套件一般包含外观套件、内饰的运动化配置、小幅度的底盘优化。目前GR Sport已经覆盖了众多车型，其中不乏和运动沾边不多的。如
海拉克斯、
普锐斯这样的车型都已经有了GR Sport版本。
上图为
Hilux GR Sport
丰田为什么要引入这个系列？我们不妨思考下：我们在为运动两个字消费的时候，能给为什么样的运动买单？
买高性能是少数
真正的高性能产品很好理解，要么是纯粹的跑车，要么是诸如 奥迪RS， 宝马 M， 奔驰AMG这样高性能车型。这类产品的特点就是在运动二字上没得说，价格也没得说。这类产品面向的也是需求极致的那一小部分消费者，动辄百万级的售价也离日常消费有些遥远。
宝马M5143.89万，可买三台530Li
也有一些相对便宜的选择，比如 奥迪S系列，又比如
领克+系列，
别克的RS车型。这些车都是在市售车的基础上，真的有性能的提升。其售价一般也高于基础车型，使用体验往往也在基础车型上强调运动性能，一定程度地弱化了舒适性。这类车也很考验车主的信仰，并非是消费的主流。
03+开着虽好，乘坐体验可不好
买运动感是多数
真正的性能太贵，真正性能的产品也难以适应我们大部分时间的用车需求。我们能为之买单的，可能就是外在可感知的运动感了：最显著的例子就是 奥迪S-Line， 宝马M 运动套装这样的运动套件的火热。这类车，满足了我们需要一个激进外观的需求，所加的钱又不用太多，至于动力、操控这些，并不是我们在此时所考虑的了。
3系普通版外观
3系加装M运动套装外观
我们可以从近几年，
宝马3系车系的车型构成，看出这些年此类运动套件受消费者喜爱的程度。在2018款 宝马3系上市时，尚有6款时尚版车型，也就是普通外观的车型存在。而2022款 宝马三系则除最低配的
320i外，全系搭载M运动套装。
在其他品牌中，如此趋势也十分明显， 奥迪A3L\
A4L中带有S-line套件的运动版车型比重提升明显，
奔驰C级立标版仅剩一款车型。非豪华品牌中， 大众的R-Line车型热度也明显高于普通版车型。
比例最低的
奥迪A4L 运动版车型也超过一半
奔驰C级立标版仅一款车型在售
对市场风向敏锐的自主品牌，也在努力提升车型的外在运动感，最极端的例子莫过于
广汽传祺影豹这样的车型。纵然在赛道上格外拉跨，被喷的一无是处，但累积1万+的预定量说明
广汽传祺赌这个细分市场赌对了。
消费者进店对
影豹兴趣很大
如此，我们也就不难理解 丰田为什么要引入GR Sport系列了。那么 卡罗拉GR Sport带给我们的运动感合格吗？
卡罗拉GR Sport本质就是加装了运动套件的 卡罗拉。 卡罗拉GR Sport也并非率先在是中国市场推出的车型，目前GR Sport已经覆盖到亚太市场的多款车型中， 卡罗拉GR Sport则是于2020年就在东南亚市场发布了。
卡罗拉GR Sport的变化
卡罗拉的GR Sport的改变，相对于普通 卡罗拉还是很到位的。 卡罗拉GR Sport在前脸使用了熏黑中网、运动前围、更突出的前唇等。车尾则同样换上了熏黑大灯、运动后包围等部件。内饰是多出了皮质运动座椅、
真皮方向盘、换挡拨片、一些GRlogo。这些改变，都带来了同普通版 卡罗拉肉眼可见的区分度。
全新中网造型
尾部套件+16寸熏黑轮圈
GR点火按钮、皮质运动座椅
卡罗拉GR Sport有针对底盘进一步加强，GR Sport车型也都在悬挂等部件上进行一定程度优化。这台 卡罗拉GR Sport的底盘素质、操控体验下限不会低。
卡罗拉GR Sport的槽点
这台1.5L三缸
发动机，毫无疑问是这台车最大的槽点。虽然动力不做优化是GR Sport系列车型的共性，但是三缸这个词无疑是原罪。个人认为用1.2T四缸的185T 发动机是不是更合适？
该1.5L 发动机121马力，峰值
扭矩148N·m
GR目前的认知度也是个问题。我们前面曾说到GR的辉煌成绩，遗憾的是，GR的这些成绩，离中国消费者有些遥远。无论是WEC还是WRC，都是在国内十分冷门的运动领域，GR的历史也太短暂了。或许，推出一个熊猫色，车门上贴藤原豆腐店拉花的运动特别版，更能让大家产生共鸣。
另外， 卡罗拉GR Sport配备的16寸轮圈，也有一些迷惑，毕竟 卡罗拉就有配置17寸圈的产品。
适合什么人？
当你明白它只是一台加装运动套件的 卡罗拉，它适合的消费者就显而易见了：在想拥有一台 卡罗拉的前提下，多花一点点钱，买一台外观比 卡罗拉亮骚的车。
如此，GR Sport这个价格还是比较合理的。GR Sport版基于车系中较为入门的1.5L自吸车型，其13.68万元的售价，仅高出1.5L顶配车型4000元。对比两款车型的配置，在多出
运动外观套件、更宽轮胎、更大轮圈、 真皮方向盘、运动座椅、换挡拨片这些配置的基础上，仅空调从自动变手动。
现在我们总结一下，还剩下一个问题： 丰田为什么要推出它？首先 卡罗拉是 一汽 丰田目前产品体系中，唯一一款在海外已经有GR Sport套件推出的车型。
从目前这款车型的宣传力度来看， 一汽 丰田也不需要这台车走量，这款车型肯定是提供给一小部分消费者的特殊产品。但这台车表现出了一个信号：
日后，我们很可能会看到GR Sport套件应用在荣放、
凯美瑞、
C-HR等车型上。甚至我们可以期待 丰田引入更多个性套件。我们熟知的那个成熟、稳重的 丰田，将变得更为年轻。
你期待 丰田引入更多GR Sport车型吗？在评论区讨论吧~
