提车即可OTA 极氪001量产车下线/10月23日起交付

[车友头条-车友号-新车评]  

而极氪001在性能方面也确实没有让人失望，最大功率400kW，最大轮端扭矩7680N·m，百公里加速3.8秒，8次连续加速性能稳定，100-0 km/h制动距离34.5m，连续12次制动性能稳定。最大搭载100kWh的“极芯”电池包，充电30分钟SOC从10%到80%的极致补能速度。官方通过直播展示，在设定的400V环境下，充电10分钟可增加120公里续航里程。

更重要的是，强悍而不贵，吉利在4月15日公布极氪001售价，双电机、单电机两种动力、三种续航里程可选，其中长续航双电机 WE版续航里程526公里，补贴后官方售价为28.1万元，超长续航单电机 WE版续航里程712公里，补贴后售价28.1万元，而超长续航双电机 YOU版续航里程606公里，官方指导价36万元。

由于电动车的补能需求和各种尝鲜原因，30万左右价位，是新能源车目前在国内的主销市场，而消费者关注的是更高的性能、更强的智能化能力以及作为新事物的电动车所展现的，相比于传统燃油车不同的气质，从这三个维度来说极氪001都做到了可圈可点。正因如此，新车在开启预售后订单纷至踏来，有一度坊间传闻极氪001在一个月内收到了超过8万张订单。当然事实被证明可能这个数据有点虚高啦，6月份吉利官方宣布由于订单过多，将停止接收2021年订单，其后同样接受订单，但消费者需要等到2022年第二季度才可以提到车。由此可见，新车订单并未到达8万张的地步。

编辑说：不管怎么样，从去年9月随浩瀚SEA架构发布首次以“领克ZERO”概念车亮相，到今年的10月进入交付，一年时间过去，吉利酝酿已久的高端纯电平台首款量产车可算要真正进入市场了。从产品形态、性能指标和智能化功能的预期来看，如果吉利把它完全按照宣传的实现落地下来，确保质量稳定性，那么它将成为未来3-5年内自主品牌纯电车型的“天花板”，代表自主品牌抗击特斯拉的担当。（文/车友号 新车评）