下一代保时捷718变成纯电动车，保时捷会如何设计？

[车友头条-车友号-郑谊]  保时捷的 MR 跑车 718 Boxster 和 Cayman 的下一款车型将被电动动力系统取代，而不是内燃机。全新 718 将从概念车 Mission R 的结构中汲取灵感。

718 无疑是最实惠的保时捷，但没有人认为 718 只是一款入门级的保时捷。相反，718 的魅力足以说明在某些情况下它比 911 具有更好的驾驶乐趣。最重要的是，动力系统位于车身中央的中置后轮驱动结构比 RR （后置后驱）具有许多理论上的优势，而 RR 是 911 的固有限制。

今天大多数赛车都采用MR结构（中置后驱）的原因是最容易实现理想的重量分布，而718仅就结构而言比911更理想。它还配备了相对合理的价格，而对于Boxster来说，它也是在Cayenne之前从保时捷那里获得应急资金的车型。

Boxster和Cayman之所以能历经四代更迭而深受喜爱，是因为他们能够以合理的价格享受到理想的运动性能，而这一特点直到今天都没有改变。然而，最近预测 718 将发生重大变化。在此之前，保时捷最近宣布 911 暂时没有电动化的计划。相反保时捷会刺激其他车型的电气化，首先是 Macan，其次是 718。

因此，更具体地说，下一代 718 Boxster 和 Cayman 将作为全电动版本而不是当前的四缸内燃机发布。此时，一些一直在等待下一代 718 的粉丝可能要失望了。尽管如此，718 的独特个性不会改变。 “Mission R 中有很多提示，”保时捷设计师 Michael Mauer 说。保时捷 Mission R 是一款以电动赛车为主题的概念车。

与大多数内燃机赛车一样，Mission R 是一款电动动力总成安装在车身中央的车型，它也是现有最强大的 GT 赛车，输出功率为 1,073 马力。当然，既然是概念车，也没有赛车系列可以容纳这种级别的动力赛车，所以不可能在现实中体验到Mission R的性能。相反，这里使用的结构设计“e-Core”布局无疑将应用于新的 718。