不仅仅是大！第五代途胜L试驾

[车友头条-车友号-车友说车]  

空间与实用性

既然是第五代途胜L， 那么这个L是否货真价实，就看空间表现如何了。经过加长之后，官方的说法是腿部空间比过去提升了80mm，实际体验下来车内空间还是能让人放心的，无论前排还是后排都能有非常充裕的腿部空间，并且中央地台凸起高度适中，中间乘客舒适性也不会大打折扣。

值得一提的是，后排靠背可以进行多角度无级调节，最躺状态下几乎呈半躺坐姿，能有效减少长途旅行带来的疲劳感。此外，新车的行李箱空间表现与同级别竞品相比属于比较优秀水准，不过在车身内壁上及放倒座椅的平整度上还有优化的空间。

动力与燃油经济性

动力方面，第五代途胜L搭载1.5T高功率涡轮增压发动机，最大马力达到了200匹，峰值扭矩则是253牛米。该技术该发动机采用了集成CVVD技术、全铝缸体、铸造工艺的活塞和连杆、低惯量单涡管和电控泄压阀等技术，可根据匀速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，兼顾动力和油耗。7挡干式双离合变速箱更换了滚珠轴承和低粘度变速箱从而减小其运转时的阻力。

与之匹配的是一台7速双离合变速箱，该变速箱可以实现急加速过程中的瞬间降档加速(传统降档时间0.8s，REV匹配后 降档 0.5s)，强化加速性能，提升驾驶感。此外实拍的第五代途胜L顶配车型还搭载现代汽车联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上率先使用。可根据实际路况对各车轮的动力分配进行调整，保证车辆行驶的平顺与安全；60km/h下，可通过按键控制锁止中央差速器，达到前后轴间50:50动力分配，提升车辆极限越野通过性能。

动态体验

第五代途胜L开起来的第一感觉就是非常的轻快，在低速的时候油门甚至有些过于灵敏，随着油门的深入，200匹马力带来的动力输出并不会让人感觉到急躁，而是有条不紊的持续输出，能一直持续到120km/h。不过在中后段，提速感相比前段来说会弱一些，还是会受限于发动机基础排量较小影响。