百公里油耗1.3L是真的？试驾广汽本田皓影锐·混动e＋

[车友头条-车友号-车视界科技]  当下是汽车全面电动化转型的关键时期，纯电车型因为各种原因的短板，当下还不能完全满足消费者对于出行的需求，而作为新能源车型的之一的插电混动（PHEV）车型，因为可以在多数一线城市免费上牌不限行而引起消费者关注，但市面上PHEV车型动力水平参差不齐，存在匮电工况下行驶比燃油车更耗油的情况，作为行业内以技术见长的本田在HEV车型大量普及的情况下，再度推出PHEV技术-锐·混动e 动力系统，而皓影就是广汽本田旗下首款搭载锐·混动e＋的车型。

皓影锐·混动e＋采用了本田第三代 i-MMD的PHEV技术，通过插电系统和电池扩容（电池容量52.4Ah 总能量为16.3kWh），使EV模式行驶里程更长、适用速域更广，具备比锐·混动HEV车型更持久、更广域的的电机驱动行驶能力，综合了“EV（纯电）”和“HEV（油电混动）”优势，日常偏向于纯电行驶。

纯电续航里程（NEDC工况）85km（顶配，其它84km），并支持在更长时间和更多速度下EV行驶；混动模式，发动机带动发电机发电，再供电给驱动电机行驶，同时为蓄电池充电。所以说，皓影锐·混动e 在日常使用中均可实现全电动行驶。

广汽本田皓影锐·混动e＋车型最大程度的保留了皓影的造型特点，外观采用带有镀铬装饰的进气格栅、前脸更突出，独特的三道杠与蓝色描边的LOGO彰显出与燃油车型的区别，羽翼式的LED大灯是本田家族车型的标志，整车呈现出冼练的高性能感，更符合年轻人的审美要求。相比燃油版车型这款车的长度增加了84mm达到4718mm，宽度增加5mm达到1861mm，轴距依旧保持2660mm。

车侧可以看到采用了新样式的18英寸轮辋，充电口在右侧尾部。其它地方看不出与燃油版车型的区别，依旧是饱满的车身姿态。车尾则是增加了“e:PHEV”标志，显示出自己PHEV的专属身份。