Model 3成最畅销豪华车，马斯克：Model Y是下一个

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马斯克还宣布了FSD最新进展。他表示，FSD Beta V10.2 将于第二天（北京时间10月9日）正式在北美推送。除了面向安全评分满分的用户外，大约还会向1200名用户推送，测试情况良好的话，将会向 99 分及以下用户推送。另外，特斯拉安全评分系统算法也将会进一步改进升级。

此外，马斯克还透露，电动皮卡Cybertruck（赛博皮卡）或将在明年投产、2023年实现量产，全新Roadster（超级跑车）也将在2023年生产。随着时间的推移，特斯拉还将打造更多电动车类型，并逐渐覆盖到全部细分市场。

环保足迹：太阳能与电池无限回收

为实现“加速世界向可持续能源的转变”使命，特斯拉不断推进一系列清洁能源的应用举措。股东大会上，马斯克表示“太阳能将是未来的主要能源”。

特斯拉通过太阳能屋顶的大面积安装来储能，能量可供特斯拉电池、特斯拉汽车使用，或是售予电网，实现最大化应用并最大限度减少碳排放。据统计，完全使用太阳能充电的特斯拉Model 3，平均生命周期排放量仅为传统中型豪华车的十分之一左右，完全使用电网充电也不到其一半。

“电池材料是可无限回收的，燃油则不是。”马斯克在股东大会上说。数据表明，2020年，每辆美国生产的汽车在其平均生命周期里，排放的尾气中的二氧化碳总量约为69吨。而电动汽车没有尾气问题，特斯拉在获取电池材料后，即可通过不断回收旧电池来完成新电池的生产，在生产过程中进一步降低碳排放和资源消耗。目前，特斯拉已实现电池原材料金属可达到92%的再利用。

同时，特斯拉也在积极推广太阳能屋顶和Powerwall（能源墙）的应用。马斯克表示，通过这项举措，特斯拉不仅希望改变能源结构、降低碳排放，也希望更多地区在遭遇天灾人祸时用能源自给自足的能力。“未来人们的用电量将翻倍，太阳能屋顶不仅能满足自身用电需求，也可以稳定整体电网，”马斯克说，“像今年得州遭遇了暴风雪后引起断电，如果有太阳能屋顶，我们不仅会有电，也会有网络。”