10来万 想买考核又不随大流的合资车？这俩A+级很合适

[车友头条-车友号-玩车教授]  紧凑家轿领域一直是竞争最为激烈的细分汽车市场之一，而在当下，昔日的“王者级”车型也相继迎来全新换代，并以全新的命名方式回归征战市场，当中别克威朗PRO以及斯柯达明锐PRO也是日前紧凑级领域中最为热门的“换代”车型。

那么对于这两款同样以PRO命名、又是全新换代归来的紧凑级车型，作为消费者的我们该如何选择呢？

首先，要始于颜值。两款车型要走的思路非常统一，都在尽可能采用年轻化设计元素来迎合当下主力消费群体。

斯柯达明锐PRO是基于大众MQB EVO平台打造的全新车型，因此整体造型也会更倾向年轻、运动化。像垂瀑式的进气格栅、棱角分明LED大灯组、立体有序的机舱盖、花瓣式造型的轮毂、微微上扬尾翼等元素的应用无一都能彰显出其年轻、运动化的一面。

俯冲式的溜背车身姿态配以双色车身和全系标配的海外版原汁原味RS套件，也进一步凸显斯柯达明锐PRO的运动气息。

别克威朗PRO传承家族最新的飞翼式格栅外，也对前大灯组造型进行细化，赋予其极高的精致度，此外，此外，车侧双腰线的相聚于尾部一点，也很好的营造出蓄势待发的态势，配合一体式尾翼以及后挡风玻璃形成150的夹角，运动气息不言而喻。

为进一步迎合年轻消费群体，还会推出一个GS版本，在威朗Pro的基础上增加专属的个性化运动套装，并分别对中网、前唇、轮毂、后杠、尾翼等部位进行熏黑处理。

车身尺寸方面会是紧凑级家轿“厮杀”的重点环节。

得益于大众MQB EVO平台，斯柯达明锐PRO整体车身尺寸来到了4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，甚比自家同门兄弟大众朗逸PLUS还要更长更宽，论车身长度和轴距也都称得上是中级车的水准。

另外，配合上大开口的掀背式尾门以及支持4：6比例放倒后排座椅，在整体空间以及实用性等方面都有着非常优秀的表现。

别克威朗PRO的车身尺寸为4688(4664)/1786/1472(mm)，轴距为2700mm，该尺寸相比当下主流的A+级家轿而言不算出众，但依然可以满足基本的家用需求。要知道其整体车身尺寸虽然短，但轴距还是能保持在2700mm的数据，可以很好的保证乘坐空间。

当然，缩减一定车身尺寸为更好的性能操控，也甚能理解。

斯柯达明锐PRO全系采用最为熟悉代号为EA211 1.4T的涡轮增压发动机，其最大功率为110kW(150Ps)，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，很多消费者都认为，这是“换汤不换药”。

其实不然，虽然这台发动机有达10年的历史，但有一个优势就是稳定，算得上是大众MQB模块化平台的核心技术之一。基于此，也得以配备进排气双可变气门正时技术，配合上高压直喷系统，能达到相当不错的效率，百公里加速成绩也可做到8.5s，即使对比当下主流A+级家轿也是极具竞争力存在。

此前，别克威朗的落寞很大程度与三缸发动机有一定关联，不过时至今日，别克威朗PRO全系换装1.5T四缸发动机回归。值得一提的是，这台发动机是通用最新的第八代Ecotec发动机，有 ATM主动热管理系统和35MPa高压直喷系统等新技术的加持。

1.5T发动机最大输出功率为135 kW(184Ps), 峰值扭矩250N·m,传动方面与之匹配的是拥有高效率、高性能、高耐久、更大扭矩等核心优势的钢链式CVT变速箱，零百加速也只需7.7s，面对“地表最强”的1.5T本田思域也不落下风。

当前，斯柯达明锐PRO官方指导售价12.49万-15.79万元;别克威朗PRO官方指导售价12.99-15.89万元，由于两款车型都是上市不久的“热门”紧凑级车型，因此在市场终端也尚没有优惠幅度，结合价格论产品，两款车型都有过之而无不及的表现，况且售价区间也基本接近，的确很难选择。

不过，再难选择也还是会有一个主次之分，若想要更多的空间以及实用性，主要用途为家用，斯柯达明锐PRO无疑最为合适。若追求极致操控性能，对动力性能有要求，别克威朗PRO会是最好的选择，毕竟就单单装配上一台可以秒思域的“1.5T”发动机，也足以表明其更为精准的运动性能定位。（文/车友号 玩车教授）