5000km深度体验，这是一台不会后悔的车？

[车友头条-车友号-AL频道]  解锁快乐的方式很简单，一脚油门下去，在车辆的动态配合下，再加上声音感官的刺激，确实是有点上头的感觉，是会真的激发驾驶员的驾驶欲望的，尤其是中低转加速的感觉是真的有点意思，而且像是在地下停车场时，排气声真的会让路人误以为是改装效果。

包括像Sport+模式需要解锁的设定，有网友也表示还以为是个多大的动力呢，原来是1.5T啊。其实有人会有这样的声音，厂家当然也有想到，只是从消费者的安全驾驶考虑，Sport+模式下确实驾驶风格更激进些，甚至ESP的介入也会更晚，所以才有了解锁这么一个玩法。

简单来说就是让消费者对车辆有个基本的熟悉和了解罢了，毕竟到了3000km里程也就会自动解锁了。这些小细节，在我看来，更能看出广汽传祺想要造一台能和用户互动且真正具备运动属性的车型。

绕不开的问题，影豹和03谁更运动？

说到这个级别的运动轿车，我们之前也买过领克的03来长测，应该也会有不少人会在这两台车有所纠结，核心的纠结点很可能就是它们两个谁更运动？

在我看来，影豹和03本质上都是运动操控都非常不错的车型，03因为定价比影豹更高一些，所以在座椅以及轮胎的标配上更运动一些，底盘机械素质上也更往运动这个方向走，风格上也会给人更硬朗的感觉。

影豹这边，整体的运动氛围感营造上是比03要更吸引人的，有预算的话也能选装性能运动胎，整体的基础硬件和03是一个不相上下的水平。而在底盘风格上，我觉得影豹是在保证了运动操控性的基础上，也很好地兼顾了不错的日常舒适性，对于日常驾驶的舒适性上比03宽容度更高，会让我觉得和昂克赛拉的感觉有点像，所以如果你搞清楚自己的需求，这两款车怎么选还是很好做决定的。

影豹除了运动还有什么？

网上影豹很多的讨论点都是在其运动性上，但本质上它就是一台十万出头的家用车，只有运动操控其实是不够的，所以影豹除了运动还有什么呢？我毕竟也开了这么长时间了，这个问题我觉得还是有些发言权的。