5000km深度体验，这是一台不会后悔的车？

[车友头条-车友号-AL频道]  不知不觉我们这台影豹已经开了超过5000公里了，是时候来做一个阶段性的总结了。

当初买影豹其实并非一时冲动，可以说是多方面的原因让我很快做了决定。展开说说的话，一方面是影豹本身就是一台具备运动属性的轿车，而当下这个市场，这个价格段里，愿意走运动路线的车已然不多见，自然挑起了胃口。另一方是影豹从去年广州车展一直预热到今年520才开始盲定，胃口更是被吊到就差骂娘了。

当然，更关键的原因是影豹最早在东海的媒体首试时我也去了，当时对这台车的动态初印象挺好，感觉有成为爆款的潜力，当时就蹦出了得来一台的想法。如今事实证明影豹确实火了，上市首月订单就超过了1.5万台，现在累计订单也破了3万台，确实厉害。

驾控水准究竟什么水平？

说回正题，5000km说长不长，说短不短。长测期间我也有陆续和大家分享影豹的方方面面，通过我们长测内容发布后的反响来看，大家对影豹的讨论热度和关注度确实是相当高，尤其是驾控和油耗这两方面，我展开和大家聊。

影豹的驾控被大家格外关注其实也不奇怪，毕竟是一台具备运动属性的车型，带阀门的四出排气、黄色安全带、中控五联表、支持弹射模式、百公里加速也能冲进7s内，运动氛围确实拉满。你说气氛都已经烘托到这了，开起来怎么样自然就成为大家关注的重点。

在我看来，影豹的底盘调校是不错的，而且底盘的机械素质可以说是兼顾了日常的舒适性和一定的运动操控性。过减速带时没有过多的生硬感，悬挂滤震快速紧致，在高速匝道中，抑制侧倾的能力也发挥得不错，能给到驾驶员不错的信心。

另外，影豹原厂胎是佳通F22，如果你对影豹的需求就是简单的代步，不会追求驾控方面的表现，那这条胎也能用。如果你想影豹有更好的驾控表现，米其林PS4在向你招手，这个轮胎的选择大家就各取所需吧。