第一台SUV该怎样？看起亚傲跑如何懂得年轻消费市场

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在车身架构的设计上，傲跑采用了结构合理的笼式车身设计，在A、B、C柱之间融入超刚性材质的超高张力钢，底子里给乘员最大化的安全保护。

小李选择的这款傲跑 1.5L CVT智慧版，车内还配置了全方位6安全气囊，搭配预紧式安全带，能够充分保护驾乘者头部、身体关节等，避免在碰撞发生时，驾乘者因为与车辆内部坚硬的部件撞击而产生危险，为驾乘者提供了更加周全的防护。

要说智能安全，傲跑可是集自适应巡航、前方防撞辅助、车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换、360度全景影像等于一体，达到了L2级别的智能驾驶辅助，也是同级最高的。小李称赞道：“在日常行驶中，我很喜欢傲跑的智能驾驶辅助功能，比如通过前方防撞辅助系统，傲跑能够时刻帮助我与前车保持安全距离，规避潜在的安全隐患。”

很多消费者认为，10万级别的SUV，“酷炫的外观”和“智能安全驾驶超配”是鱼和熊掌，不可兼得，但傲跑的确给大家带来了惊喜。

正是得益于傲跑在主被动安全方面下了足够的功夫，才让它能够在C-NCAP 2021年度安全碰撞测试中，拿下“五星”的优秀成绩，打破了大家认为的“小车不经碰撞”固有观念之，是极少数能够拿下“五星”安全认证的小型SUV。

用更低的成本，也能过更高品质的生活

“傲跑现在对我而言不单是一个出行工具，更是一种生活方式。”小李认为，一台SUV如果不能给予生活品质和驾乘体验感上的提升，它就是不及格的。

自从有了起亚傲跑，小李爱上了周末和家人郊游，到了郊区可以不用考虑路况，“跟轿车相比，驾驶感受太棒了”。傲跑还有雪地、泥地、沙地驾驶模式，到了山路，换成沙地模式，遇到下雨天泥泞路况，用泥地模式，冬天就用雪地模式，怎么踩油门都不会打滑，基本上能够覆盖日常驾车出游的各种路况。