比亚迪元Pro VS 哪吒V，要可爱还是运动？

2021年08月12日 09:53

来源：车厘子

[车友头条-车友号-车厘子] 在日常生活中，往往都会遇到一些两难的选择题。

比如说大学毕业后留当地发展？还是回家乡发展？进入社会后是自己创业？还是打工？买房是选择学区小房？还是买郊区的大房？新买车是买二手车？还是买新车？买车是选更好的？还是选更便宜的？

也许其它的问题我们并不能替你选择，但关于买车这块，我们今天的两位主角就刚好代表了同级更好和同级更便宜这两个方向。它们分别是比亚迪元Pro和哪吒V。

比亚迪元Pro登场后其入门版的售价比元 EV版直接优惠了4万元，可说是同级纯电小型SUV中配置超越同级的存在。而哪吒V作为哪吒的第三款车型，其可靠性上是值得肯定的，而且超低的起步价可说是它最大亮点。

外观：

元Pro偏可爱，哪吒V偏运动

元Pro采用了Dragon Face3.0的设计语言，元EV的前脸有了很大的改变，俨然是一辆“mini唐”一样。而车尾还背了个像小书包一样的备胎，远远看去像极了准备上学的小学生。虽然元Pro拥有4375/1785/1680mm长宽高，以及2535mm的轴距（实际尺寸比哪吒V大了一圈），但如果只看两车的单独图片，则会让人觉得哪吒V的车身会比元Pro大。当然，如果真把两车放一起的话，还是元Pro会稍微大一些。

不过在车身颜色上，元Pro只有四种颜色可选，相比起对手来说是稍微少了一些。不知道其稍后打算推的女性版是否会在造型和颜色上再增加变化。

哪吒V的的定位，因为是潮玩电动跨界车，那所以它的造型会更偏运动一些，不过，目前上市的车型，那只有普通版外观。并不是之前车展上的运动版，所以它的外观会比运动版相对单调一些。而从侧面来确实有点跨界车的造型，不过看它4070/1690/1540mm的车速三围，及2420mm的轴距，还采用溜背造型，后排的头部空间是可想而知的。此外它的车尾灯，居然是用了哪吒U的车头灯造型，看起来总有些说不出的奇怪。

其实在车展上发布的哪吒V运动版其颜值确实更好看一些，再加上它拥有7种车身颜色可选，确实能更好地讨好年轻消费者对个性的需求。

内饰&配置：

元Pro设计简约配置丰富，

哪吒V设计新颖配置一般

元Pro的内饰设计，相对来说会中规中矩一些，但它采用了一个浅色调的内饰配色，让整个车厢看起来空间感会更加大一些。不过在配置上，元Pro入门版的配置确实比同价的哪吒V更加实用和丰富。比如它全系标配了ESC车身稳定系统、LED车灯，10.1英寸大中控屏（高配车型带翻转功能）带三种驾驶模式，电机的动力更强，轮胎尺寸更大。

当然元Pro入门版唯一比较吃亏的地方是，续航只得301公里，但有DiLink3.0智能网联系统，和VTOL移动电站功能，让它的实用性变得更强。

反观哪吒V的内饰设计，确实有一点超前的感觉。比如它的一个方向盘，是采取了跟法系车一样的上下平底造型的，中控屏也是采取了一个13英寸的超大竖屏。车速仪表则是做成了条状放在了中控台上方，整体看起来会显得独特新颖一些。

而在配置差异化上的，它的电机动力输出，只得元Pro的一半多一点。轮圈和轮胎也比元Pro的尺寸要小一些，7.59万元的车型依然没有车身稳定系统，但有车道保持和交通识别，并多了一个语音控制。车灯方面竟然是卤素灯，却又有自动大灯功能，就跟它的外观设计一样，在配置上也是有点让人摸不着头脑的设定。幸好哪吒V卖7万多的车型已有401公里的续航。

动力续航：

元Pro动力更强，哪吒V只求实用

元Pro在动力上，拥有136Ps的最大马力，和210N·m的峰值扭矩，其动力表现可说能秒杀7万元~10万元级别的纯电SUV了。比如哪吒V即便是12万的顶配车型，其最大动力输出依然是75Ps马力，几乎只得元Pro的一半。而在续航方面元Pro有301公里和401公里两种续航可选，再加上30分钟快充，基本能满足大部分的城市用车场景。