10万元预算，我压根找不到买合资车的理由

[车友头条-车友号-吴佩频道]  以前总说10万元预算是买车的一道分水岭：10万元以下是自主品牌的阵地，而高于10万元则是合资品牌的地盘。但这个说法放到现在有点过时了，自主品牌早就攻占了各个价位，各个品类的细分市场，产品的选择余地比合资品牌更广。除非抱着非合资不选的心态，否则下面则几台10万级的国产好车，要性能有性能、要颜值有颜值，哪哪都不比合资车差。

要性能：广汽传祺影豹

见过官降的，但没见速度如此快的官降。说的是影豹上市还不满一天，官方随即宣布入门价官降至9.83万元，以致敬东京奥运会上跑出9.83秒亚洲记录的苏炳添。这波操作让影豹的热度指数瞬间拉满。其实此前影豹已经凭借着闯进6.95秒的加速成绩，成功为自己赚了一把流量，更别说影豹还有原厂排气声浪加成，连改装排气的功夫也给大家代办了。

另外，影豹颇为厚道的地方在于全系清一色的1.5T+7 DCT的动力组合，不分高低功率版本。这意味着哪怕买最便宜的J10飞人版也能体验一下“7秒俱乐部”的快感。而且配置方面，J10已经称得上颇为齐全了。要是手头预算不太充裕之余，又想得到不错的性能表现，影豹算是这个价位里面为数不多的好选择。不过这里也得提醒大家，为了跟高配版本拉开差距，J10和J11的样子比较内敛，帅气指数没有带运动套件的J15、J16那么高，决定入手前自己要事先权衡一下。

要省油+上绿牌：比亚迪秦PLUS DM-i

据说比亚迪DM-i系列的车型平均提车时间都在3个月左右，侧面反映了DM-i系列的受欢迎程度。想想也不奇怪，以秦DM-i为例，它的亏电油耗仅为3.8L/100km，综合续航里程高达1180km，还附赠能免摇号上绿牌的优势，放在同级别里面也是独一份的。

关于DM-i的省油效果，我们在好几回试驾活动中也彻底感受到了。在大功率电机、高容量刀片电池，以及骁云1.5L发动机的加持下，哪怕对待油门的动作再粗暴，秦PLUS DM-i也能保持4-5L/100km的油耗数字，丝毫不输日系品牌的混动车型。更有意思的是，在保持如此低的油耗之余，秦PLUS DM-i动力表现也不差，官方宣称55km的版本也能实现7.9秒的百公里加速。对于那些用车精打细算的朋友，秦PLUS DM-i算是把他们关心的痛点全给解决了，难怪会卖到供不应求的状态。