秦PLUS EV来广州“踢场子”

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  早在2021年4月7日，秦PLUS EV已完成全国上市。作为旗下又一款重量级紧凑级纯电轿车，它的到来进一步完善了比亚迪的产品布局。2个多月的市场征战中，它交出了不错成绩，6月份成功进入乘联会销量榜前十五名。

时隔3个月后，秦PLUS EV来到了广州。7月27日，秦PLUS EV品鉴会广州站顺利落幕，新车共推出三个续航里程版本，综合补贴后售价为 12.98 万 -16.68 万。

比亚迪作为国产车型当中的领军品牌，无论是在燃油车领域还是新能源领域，都颇具话语权。这次带着上新的秦PLUS EV进入广州市场，它又要如何应对当地各路高手呢？

刀片电池傍身，安全系数持续提升

刀片电池依然是最大亮点之一。活动现场，厂家播放了针刺实验的视频，此前钟叔驾道记者也曾现场观看过该实验，的确很震撼。在新能源车安全问题不断被拔高的当下，刀片电池的出现，可以带给消费者很强的安全感。从今年4月开始，比亚迪旗下的全系纯电动车型已陆续完成搭载。

解决安全痛点后，电池的长续航优势也不容小觑。据悉，秦PLUS EV搭载的最新刀片电池容量达到71.7kWh，NEDC最大续航600公里，30分钟电量即可从30%充至80%。对比同级别车型大多500km左右的最长续航表现，秦PLUS EV还是挺有优势的，

动力方面搭载的永磁同步电机，其中顶配车型电动机最大功率135kW、峰值扭矩280N·m；其余车型最大功率为100kW、峰值扭矩180N·m。

外观上，整车很大程度上能看到汉EV的影子。和DM-i版本相比，秦PLUS EV版本采用了封闭式前格栅，新能源车型的标配操作。车尾采用的是贯穿式尾灯设计，搭配流水转向灯，整体视觉效果十分出色。

进入车内，可以看到整车采用了环抱式驾舱设计，配合悬浮式中控大屏幕以及三辐式平底多功能方向盘，时尚且科技感十足。