嘿嘿，瞧瞧女王们最爱的车长啥样！

[车友头条-车友号-车厘子]  

其实3x PLUS改动最大的，还是在配置上，比如仪表盘已升级为液晶的，中控屏也比旧款大了1寸。无钥匙进入/启动、座椅从织物变为仿皮、前排座椅加热、智能语音控制系统、Carplay/Carlite自动驻车、陡坡缓降等，上代没有的科技功能，在新款上都有了。

前大灯也升级为LED大灯，并带自动车灯功能。当然， 3x PLUS的新款顶配车型价格比起2018款顶配车型，贵了5000元，但这个价格能增加这么多的配置也算是值回票价的（其实还未算动力部分的升级）。

最后在动力系统方面，3x PLUS也进行了大升级，虽然发动机依然是1.5L的，配气机构从SOHC改为DOHC。但在重新调校后，其最大马力为116匹，比起旧款上升了10匹,而最大扭矩为143牛·米，比起旧款上升了8牛·米。虽说升幅不算大，但其变速箱从原来的4AT升级为CVT，在平顺性和燃油经济性上就比旧款有了很大的区别。并新增了经济和运动模式，让年轻消费者不用再担心油耗/动力输出的问题。

诚然，奇瑞3X旧款的销量并不算亮眼，但在新款车型上，我们能看到3x PLUS的改变确实有进行过调研的，它已明白了即便是年轻消费者的第一辆，也是不能太将就的。而女王版的出现，也可以看出奇瑞已开始懂得如何在细分市场中，抢占有利的竞争位置。

话说这次河南灾情捐助中，大家的焦点可能都放在鸿星尔克上了，其实奇瑞汽车居然捐了了3500万，反观其在2020年的全年盈利也仅是700余万，这相比其他国产车企而言它的盈利并不算亮眼，却一下子捐出了几乎是5年的盈利，对于这样的企业，难度我们不应该支持一下吗？就拿3x PLUS来说，官方售价仅为4.69万-6.89万元，据说部分地方还有2千元的优惠，如果作为年轻人的第一辆车来说，它的价格还是可以接受的。