功能再进化 试驾长安第二代长安CS55 PLUS
[车友头条-车友号-汽车简报] 作为以性价比为主打的车型,长安CS55PLUS从一推出就受到了广大车友的喜爱,不仅有出色的动力,优秀的只能系统,同时还拥有不错的颜值,其实这一点从近期的销量上就不难看出,2021年1-5月,长安CS55累计销售了53607辆,保持了平均每月过万辆的优秀销量成绩,这可是消费者用真金白银做出的投票,自然能看出受追捧的程度,近期我们有幸对第二代长安CS55PLUS进行了试驾,来一起看看都有哪些看点吧。
在外观设计上,全新一代CS55PLUS和现售车型相比还是有很大不同的,新车采用了长安最新的家族脸谱,其前脸采用了更为醒目的点阵式设计,继续采用“黑化”处理,与大嘴配合,武士风十足,和之前略显秀气的外观相比更为阳刚,硬气。
在车侧的设计上反而柔和了许多,由之前的方方正正改为了肌肉感知足的多线条设计,看上去更为紧凑,也更具力量感,且后高前低的双腰线让整车有一种先前冲的感觉。为了与整体设计风格一致,前后翼子板也都被设计成了异常鼓胀的样子,蓄力感十足。尾灯和头灯相呼应,同样是两边高靠近中央部分收窄的设计,而且整个尾灯罩改为了透明样式,看上去很显立体感。
在内饰设计上也同样采用了最新的家族设计风格,整体线条连贯,舒展,而且内饰多处运用了红黑搭配的设计,就连黑色座椅都是用的红色缝线,看上去更年轻,动感。方向盘也由原来的“D”型改成了上下都是平直的“口”字型,这种造型的方向盘能有效减少方向盘上沿对仪表盘的遮挡。换挡杆也由之前的机械式改为了更为漂亮的电子式,没有了之前那个高高的换挡杆后的中控台显得更为紧凑且舒服,这才是一个设计该做的设计,对于不影响使用的功能可以减小就尽量减小,能紧凑就绝不维持原样。
中控屏和电子仪表盘采用了一前一后的非同平面设计,层次感十足,而且整个中控屏提到了和方向盘相同的高度,这样能极大减少因低头看中控屏而产生的驾驶风险,但这里仍不建议大家看车看中控屏,毕竟安全第一。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2022年04月上牌 | 2.30万公里Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2021年10月上牌 | 3.10万公里蔚来EC6 2020款 605KM 运动版
2021年11月上牌 | 4.60万公里Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2022年06月上牌 | 1.50万公里蔚来EC6 2020款 605KM 运动版
2021年12月上牌 | 5.20万公里