蔚来再度“刷圈”，真的有意义吗？

[车友头条-车友号-汽车公社]  北京6月27日，浙江国际赛车场，天气多云，湿度适中，温度33℃，在专业赛车手的操控下，蔚来EP9以1分26秒180的成绩，创造了该赛道截至目前的最快纪录。

如此表现，也将不久前AMG GTR Black Series刚刚创下的圈速纪录，整整提高了超过6秒。

蔚来EP9，除了在本次浙江国际赛车场顺利夺魁，其还曾在法国保罗·里卡德赛道、美国奥斯汀美洲赛道、上海国际赛车场以及最为著名的德国纽博格林北环赛道，取得了较好的成绩与纪录。

即便有人可能会说，这款国产纯电超跑自身“量产车”的身份有待商榷，但是毫无疑问，EP9仍为中国车企，位于全球新能源领域的声量提升，做出了它应有的贡献。

同时，作为目前为数不多，能够令几款在售车型均身处高端区间站稳脚跟的自主品牌，蔚来得以成功走出泥潭，也令人感到十分欣慰。

由此不禁也产生了一个新的疑问：作为目前特斯拉旗下的“性能担当”，全新Model S也在经过特殊调校过后，位于纽北赛道，一次又一次地挑战最速纪录。加之蔚来EP9，纯电动车异常执着的“刷圈”，究竟有何意义？

赔本赚吆喝，也值当

实际上，位于全球知名赛道“刷圈”，已然成为诸多传统豪强车企，展示自身顶尖实力的一种最好方式。熟知奔驰与保时捷之间恩怨的读者一定不会陌生，二者对于纽伯格林北环赛道记录的争夺，一直以来都异常激烈。

而就在近日，搭载Manthey-Racing性能套件的全新911 GT2 RS，凭借6分43秒300的成绩，再度刷新了之前由奔驰AMG GT Black Series创下的6分48秒047的记录，相比之下有着4.781秒的差距，可以说两台车之间差距就此拉大。

抛开各自本身所取得的成绩不谈，在保时捷再度实现反超过后，相信奔驰必定不会善罢甘休，后续通过行之有效的产品力提升手段，重新发起挑战，看似已是板上钉钉。身处这样来来回回的“最速”争夺之中，两家车企自身的曝光度，得以始终维持在极高的水平线上。